«Засуха» в «Сибири»

На авиасалоне «Фарнборо-2004» АХК «Сухой» подписала предконтрактное соглашение на поставку авиакомпании «Сибирь» с 2007 года 50 региональных пассажирских самолетов RRJ-95. Сумма сделки — $1 млрд.

RRJ (российский региональный самолет) разрабатывается в трех модификациях — на 60, 75 и 95 пассажиров. Дальность полета — 3,5–4,5 тыс. км, скорость — 900 км/ч. Помимо АХК «Сухой», в проекте RRJ участвуют ОКБ Ильюшина, Яковлева, корпорация Boeing, а также двигателестроительные компании — французская Snecma Moteurs и российское объединение «Сатурн». Первый RRJ должен взлететь в 2006 году, а на 2007-й намечен выход в серию.

Работы над RRJ начались полтора года назад, и с тех пор в АХК «Сухой» постоянно заявляют о получении предварительных заказов на этот самолет со стороны российских и зарубежных авиакомпаний. Всего сообщалось о 160 заявках, а до 2022 года «Сухой» намерен продать до 800 региональных самолетов, причем более 500 из них — за рубеж.

Однако соглашение с «Сибирью», по сути, стало первой более или менее серьезной заявкой на этот самолет. «Более или менее» — потому что пока подписан только предварительный договор. А «серьезной» — поскольку в течение двух месяцев «Сибирь» должна подтвердить свои намерения, заплатив залог $2,5 млн. Официальный же контракт планируется подписать через полгода.

В «Сибири» относятся к проекту с большим оптимизмом и не исключают, что к моменту подписания договора будет принято решение приобрести дополнительно еще 10 самолетов. Судя по всему, «Сибирь» хочет максимально использовать льготы, которые «Сухой» пообещал первому покупателю. Цена RRJ-95 по каталогу составляет $26,2 млн, а исходя из суммы сделки и количества заказанных самолетов, «Сибири» каждое воздушное судно обойдется в $20 млн.

По информации журнала «Профиль»