Халтура аукнулась через год

Автомобильная ловушка на улице Станиславского

В эту ловушку лучше не попадать. Фото автора

Когда на несколько дней прервалось трамвайное сообщение с остановкой метро «Площадь Маркса», большинство жителей Левобережья восприняли это с пониманием: установка чугунных плит на автомобильных переездах того стоила. Уж больно надоела и пассажирам, и водителям трясучка при переезде трамвайных путей. А тут на дорогу лягут ровные чугуняки, которые могут без ремонта прослужить несколько десятков лет.

Также думали год назад и те, кому приходилось, проезжая по улице Станиславского, пересекать Вертковскую. Переезд тот был настолько разбит, что новое чугунное покрытие все восприняли как манну небесную. Но уже тогда неравнодушные наши читатели стали трубить тревогу: рабочие плиты укладывали на непротравленные брусья, причем в некоторых местах не закручивали болты, а забивали их кувалдой. Одно из таких писем мы опубликовали под заголовком «Халтура!». И вот прошел год, и новый сигнал: на переезде выломалась целая плита. Кто-то из водителей, на всем лету врезавшись в трамвайный рельс, пробил колесо. Дело было ночью, водитель спешил, поэтому, заменив колесо, позвонил в редакцию лишь на следующий день.

Побывав на месте, ваш корреспондент на самом деле обнаружил зияющую пустоту между рельсами, чуть присыпанную гравием. Ситуация на переезде была самая что ни на есть аварийная. Привыкнув к ровному покрытию, машины мчались через переезд на полном ходу, не притормаживая. Те из водителей, кто уже был в курсе случившегося, проезжали чуть в стороне ямы, некоторые с размаху ее проскакивали, а были и такие, кто резко сворачивал в сторону, создавая угрозу для рядом идущих машин.

Телефонный розыск ответственных привел вашего корреспондента в МУП Служба пути. Директор службы Александр Лаптев был в курсе и потому понял вопрос с полуслова. Александр Ульянович ответил, что они являются подрядчиком и в свое время уложили новое покрытие, но в чугунной плите выявился заводской брак, а вообще случившееся для них мелочевка и поэтому посоветовал обратиться к заказчику — Главному управлению благоустройства и озеленения (ГУБО). Слышать такое от подрядчика было весьма странно, но раз так отвечает ответственный работник, значит так и должно быть.

Ответивший на звонок заместитель начальника ГУБО Борис Губер был также в курсе и, судя по тону, за ситуацию переживал. По крайней мере Борис Михайлович тут же по селекторной связи вызвал сотрудника, который доложил о ситуации: все замкнулось на заводе «Сиблитмаш», который изготавливает чугунные плиты. Представитель завода согласился, что причиной поломки плиты является заводской брак (возможно, появилась раковина при отливке), но запасных плит у завода не оказалось, и установка новой плиты — вопрос ближайших дней. На момент подготовки статьи ловушка на трамвайном переезде через улицу Вертковскую еще оставалась. Возможно, сегодня там уже все в порядке, но на всякий случай хотим предупредить тех водителей, кто проезжает по улице Станиславского в сторону одноименной площади, быть внимательнее при переезде через Вертковскую. А поскольку для подрядчика информация о том, как ведут себя установленные им чугунные покрытия, мало интересна — «мелочевка!», то тем же водителям сообщаем: при проезде через чугунный переезд в сторону Толмачева также будьте внимательны — замыкающая плита (пятая от тротуара) еле держится и может в любой момент вылететь из-под колес. Этот факт мы обнаружили еще в прошлом году, когда проверяли письмо нашего читателя. Пока эта плита держится благодаря сцементирующейся грязи, забившей почти вылетевшие болты.

И последнее. Очевидцы утверждают, что это уже не первая плита, вывалившаяся из полотна. Аналогичный случай уже был летом этого года. Так что вполне возможно, что раковина в плите на самом деле была, но столь быстрый ее износ спровоцировали те самые болты, которые рабочие забивали кувалдой в непротравленные брусья, о чем и предупреждал наш читатель еще в прошлом году.