50 лет со дня воссоединения берегов

Сегодня исполняется 50 лет со дня ввода в постоянную эксплуатацию первого коммунального моста в Новосибирске. Акт его приемки Правительственная комиссия подписывала с 22 по 30 ноября 1955 года.

Строительство моста в Новосибирске планировалось еще до Великой Отечественной войны. Так, проект мостового перехода через Обь был разработан в 1938 году (автор Г.Д. Попов), однако приступить к его реализации смогли только в 1952-м. Долгие годы транспортное сообщение между левым и правым берегом Новосибирска было нерегулярным. Зимой — по ледовой временной переправе, а летом — по понтонному мосту.

Строительство велось силами нескольких организаций. Основной объем работ — возведение моста, эстакады и путепровода — выполнили специалисты «Мостостроя N 2». Сейчас это мощное строительное объединение — ОАО «Сибмост» — является лидером Сибирского региона по сооружению и реконструкции железобетонных и стальных мостовых переходов. Металлоконструкции первого моста изготовлены на Кузнецком и Челябинском заводах. Подходы, съезды и дамба на левом берегу Оби построены специалистами трестов N 43 и «Востокспецтрансстрой». Строительство велось в тесном взаимодействии с учеными НИИЖТа. Наибольший вклад внесли сотрудники кафедры «Мосты», под руководством профессора Константина Якобсона. Например, их разработки были использованы при устройстве проезжей части Октябрьского моста. Статистические и динамические испытания моста проводились специалистами НИИЖТа в течение нескольких дней. В качестве нагрузки потребовалось 113 груженых автомобилей.

Фото Сергея ПЕРМИНА

Мост представляет собой комбинированную балочно-арочную систему с семью пролетами. Расстояние между опорами составляет 120 метров, ширина моста — 24,1 м, в том числе проезжей части — 19,6 м.