Письма читателей от 30.11.2006

Эхо долгой войны

Новосибирская областная общественная организация детей погибших участников Великой Отечественной войны «ЭХО» провела митинг у памятника «Ивушка» и торжественную встречу в ДК «Прогресс», посвящённые Дню Белых журавлей — дню памяти погибших защитников Отечества.

Цель нашей организации — донести до общественности ситуацию, сложившуюся вокруг детей погибших участников Великой Отечественной войны. Молчат средства массовой информации, не слышно законодательной и исполнительной власти.

Говорят о живых участниках войны. Да, они подарили победу Отечеству, и судьба подарила им жизнь.

Наши же отцы подарили победу Отечеству и народу — ценой своей жизни.

Прошло 65 лет с того трагического времени — начала войны и гибели первых защитников Отечества. 65 лет назад появились первые сироты, многие родились уже после смерти их отцов, которые, погибая, освобождали блокадников, принесли победу малолетним узникам концлагерей, защитили репрессированных в тылу, оставив своих детей обездоленными на всю жизнь.

НООО «ЭХО» объединяет вокруг себя сирот, которым досталась нелёгкая жизнь и старость и кому дорога память о погибших отцах. В детстве мы не имели отцовской поддержки, не имеем её и теперь со стороны государства, хотя отдали Отечеству интеллектуальные, физические силы, здоровье, включая непосильный труд в детстве.

Проводя митинг в День Белых журавлей, мы хотим донести до наших детей, внуков и правнуков память о подвиге наших отцов, подаривших победу Отечеству и народу ценой своей жизни.

НООО «ЭХО» благодарит за поддержку и оказанную спонсорскую помощь в проведении мероприятий заместителя главы администрации Ленинского района Тамару Геннадьевну Краткую, директора Центра патриотического воспитания граждан Владимира Дмитриевича Михальцова и всех других людей, отозвавшихся на нашу просьбу.

СОВЕТ НООО «ЭХО»

Пока стул школьный не стал стулом жидким

Многие хвори водителей являются профзаболеваниями, результатом многочасового сидения за рулем. Остеохондроз, геморрой, ишиас, многоликий сколиоз…

Но те же самые болезни, полученные в результате многочасового сидения за партой, преследуют и школьников.

Создатели автомобилей многих стран и поколений немало потрудились, преодолевая природу шоферских недугов. Сиденья стали отодвигаться на длину ног. Регулятор наклона спинки кресла сместил центр тяжести тела и ослабил нагрузку на позвоночник. Подголовник освободил мускулы шеи.

Но скажите, кто и когда с таким же профессионализмом и заботой подумал о детях, проводящих за своим «рулем« ежедневно по 5–6 часов в школе и еще по 2–3 часа дома в разнообразно безобразных условиях быта?

Это их неокрепшие позвоночники, суставы и хрящики через 2–3 года учебы превращаются в грозный «опорно-двигательный аппарат», создающий проблемы всем, начиная с самих детей и их родителей с тощими, как правило, кошельками, медикам и ортопедам с их скудными бюджетными возможностями, и государству, которое, как неразумная мать, будет всю жизнь расплачиваться за это больничными листами, пособиями, пенсиями.

Не слишком ли далеко зашла «забота» государства о еще недавно «самом привилегированном классе»?

И пока мы будем искать следы этой «заботы», школьная мебель будет оставлять свои следы, глубокие и на всю жизнь. Близорукость, дальнозоркость, искривление позвоночника, смещение позвонков шейного и грудного отделов. А в результате многочасового и многодневного состояния наклоненного над партой тела — устойчивое смещение его центра тяжести и провисание внутренних органов со всеми вытекающими дисфункциями, в том числе и расстройством желудочно-кишечного тракта и появлением стула, теперь уже в медицинском его понимании, увы, жидкого.

По признанию экс-министра здравоохранения России Ю. Шевченко, сделанного газете «Новые Известия», здоровых детей в стране не более 10%.

В этой цифре тонут и те, что еще не осознаны и не получили должного внимания, исследования и оценки, цифры потерь детского здоровья, на «дыбе», именуемой школьной партой, за многие годы их взаимной и крепкой нелюбви.

И что? Кого обеспокоили эти цифры?

Но, может быть, сейчас, в рамках президентской программы «Образование», наступит перестройка не только средств и методов обучения, но и среды обитания, элементом которой являются парты, ибо ученику с больной печенью, сердцем, давлением, измерить которое никому и в голову не придет, совсем не до учебы.

При желании и политической воле мер и средств для решения этой проблемы может оказаться достаточно. Для снижения себестоимости этого спецпродукта пригодились бы и налоговые льготы, и гранты для действующих предприятий. И льготная аренда, а то и безвозмездная передача цехов и участков заброшенных и простаивающих производств. Решения найти можно, если, конечно, их искать.

В условиях стабильно постоянного и чудовищно неподъемного вопроса о школьных бюджетах, в целом, вопрос о школьных партах периодически и вяло поднимался, но так же и задвигался, как непервоочередной. Его не решали. И получили не одно больное поколение граждан. Не пора ли, наконец, изменить ситуацию, понять, что устаревшие модели школьных парт — это мина замедленного действия и час «икс» уже наступил.

С. ШМУЛЕВИЧ, директор Новосибирского ПО «Сибтехком»

Скачущие трамваи

Думаю, как живется жителям дома, расположенного в десяти метрах от трамвайной линии, объяснять не стоит. Наш угловой дом, имеющий два адреса: Вертковская, 25 и Римского-Корсакова, 24, как раз так и расположен. Трамваи проходят рядом с домом с раннего утра до позднего вечера. Все бы ничего, многие так живут, но вот уже несколько лет, как на отрезке напротив нашего дома просто-напросто сгнили шпалы. Рельсы расположены практически на весу. При проходе трамвая рельсы под тяжестью вагонов проваливаются на 10–20 сантиметров, и всё вокруг трясется. Трамваи начинают ходить в 5 с небольшим часов утра. С 5–30 до 7–00 проходит 20 составов (считали), спать невозможно, всё в квартире прыгает и трясется. Редкие водители, зная эти ямы, притормаживают, большинство, наоборот, скачут, как на трамплине. Даже наш кирпичный дом старой постройки не выдерживает: со стороны Римского-Корсакова по дому пошла трещина. Начинаются холода, а во время морозов шум от скачущих под окнами трамваев усиливается в 2–3 раза.

Трамвайные пути по улице Вертковской иногда ремонтируются, но вот до нашего участка в течение тридцати лет (со дня укладки первых шпал) так руки и не доходят. Писали мы в администрацию Кировского района, давали наказы депутатам, в частности, Геннадию Бессонову, обращались в Управление по ремонту дорог (Некрасова, 3) — всё бесполезно. Приезжала бригада из трамвайного депо, посмотрела и уехала. Везде ответ один: «Нет денег».

Иногда приходится смотреть по телевизору, как отчаявшиеся люди перекрывают трассу. Трамвайную линию еще никто не перекрывал. Может, нам попробовать? Постоянно недосыпающие люди уже к этому готовы. Сдерживает одно — не хочется, чтобы Новосибирск «прославился» на весь мир.

А. ЕРГИН