Взорванный поезд

Бомба сработала под локомотивом «Невского экспресса»

Фото с сайта top.rbc.ru

Теракт, однозначно теракт. Если утром позавчерашнего дня ОАО «Российские железные дороги» осторожно сообщило, что вагоны поезда сошли с рельсов «в результате внешнего воздействия», то к вечеру версия о теракте не только вышла на первый план, но и появились два подозреваемых.

Об одном подозреваемом, сообщает РИА «Новости», журналистам рассказал руководитель Следственного комитета при Генпрокуратуре Александр Бастрыкин. Впрочем, подробностей он привёл мало, не стал говорить и о предполагаемых мотивах преступления, назвал только мощность бомбы — около трех килограммов в тротиловом эквиваленте.

А чуть позже «Фонтанка.Ru», сославшись на замначальника департамента обеспечения безопасности на транспорте генерал-майора Георгия Фоменко, проинформировала о составлении двух фотороботов подозреваемых. По словам Фоменко, «после опроса местных жителей выяснилось, что в прошедшие несколько дней здесь были замечены трое незнакомых людей».

«Здесь» — это на участке Октябрьской железной дороги Бурга — Малая Вишера, где «Невский экспресс» за 30 метров до небольшого железнодорожного моста через речку Черную ожидало взрывное устройство.

«Взрыв произошёл, когда состав, следующий из Петербурга в Москву, приближался к мосту — под второй секцией электровоза, — пишет «Газета.Ru«. — Скорость экспресса в тот момент составляла примерно 180 километров в час, и тяжёлый локомотив, миновав развороченные взрывом пути, по инерции протащил за собой 13 вагонов через шестиметровый мостик над речкой. Наконец пятый, шестой, седьмой вагоны и вагон-ресторан, потеряв опору на грунте, стали заваливаться набок. Расположенные в сцепках вагонов воздушные шланги оборвались, давление в системе упало, и автоматика заблокировала колёсные пары — пропахав более полукилометра железнодорожных путей и насыпи, состав остановился…»

Академик Адольф Мишуев, руководитель Московского научно-технического центра по взрывоопасности, считает, что последствия теракта могли быть куда более серьезными, если бы взрыв произошёл не под поездом, а перед ним. «Не исключено, что нажатие кнопки, приводящей взрывное устройство в действие, произошло с опозданием», — заявил он «Газете.Ru».

«Представьте себе поезд, несущийся со скоростью 65 метров в секунду, — приводит интернет-издание слова академика. — Подрыв произошёл не перед локомотивом, как рассчитывалось, а в его середине. В результате тяжелый локомотив вытянул хвост состава через развороченные пути и успел проскочить мост. А если бы первым сошёл локомотив, как рассчитывали преступники, он утянул бы весь состав в овраг. В этом случае вагоны подверглись бы сильной деформации и жертв было бы куда больше».

Все 217 пассажиров «Невского экспресса» остались живы. 26 пострадавших были отправлены в муниципальные лечебные заведения, четыре человека госпитализированы в состоянии средней тяжести, а двоих увезли в железнодорожную клиническую больницу в тяжелом состоянии. Ещё около трёх десятков человек получили не столь тяжёлые травмы и обошлись без госпитализации.

Кто и зачем пытался пустить состав под откос? «Интерфакс» передал, что теракт мог быть направлен против конкретных пассажиров поезда, возможно, что к взрыву причастны праворадикальные организации. Кроме того, рассматривается «кавказский след», однако, по словам оперативников, эта версия не стоит в числе лидирующих. Некоторые государственные деятели высказывают мысль, что теракт может быть связан с проходящей сейчас в Ингушетии специальной комплексной профилактической операцией. Однако эту версию напрочь отметает «Чеченский комитет национального спасения». «Когда в России что-то происходило, в этом всегда видели чеченский след, а сейчас начали приплетать и Ингушетию», — заявил «Газете.Ru» руководитель регионального общественного движения Руслан Бадалов.

По данным «Газеты.Ru», по Октябрьской железной дороге пущен бронепоезд, ранее используемый в Чечне при поиске заминированных участков дороги, — не заминированы ли железнодорожные пути ещё где-то?