Техосмотр по собственному выбору

ГИБДД предлагает поручить его проведение частникам

Машин на магистралях Новосибирска становится всё больше
Фото Сергея ПЕРМИНА

Лучше не подходить к водителям, особенно автовладельцам, после техосмотра. Спросите у любого из них, как все прошло, и в ответ не только угрюмо-раздраженное «как всегда» услышишь, а даже и нехорошие слова. Тяжкое это дело — проходить государственный технический осмотр. И ответственно, и очереди, и придирки, по мнению шофера, и вообще нервно. Все потому, что машины на дорогах плодятся в геометрической прогрессии, а заветный талон получить можно в двух-трех местах. Что означает бесконечные очереди, множество бумаг и перебежки из кабинета в кабинет. Но, кажется, грядут иные времена.

ГИБДД предлагает внести изменения в Закон «О безопасности дорожного движения», то есть новые нормы и требования к проведению гостехосмотра. Что важно, впервые автомобили на предмет их годности будут проверяться не по регламенту, продиктованному постановлениями правительства, а регулироваться федеральным законом. Что и точнее, и престижнее. Конечно, для автовладельца, по большому счету, неважно, закон или постановление. Главное, чтобы побыстрее и без волокиты. В чем же суть предложения Госавтоинспекции страны?

В проекте поправок предусмотрена упрощенная процедура допуска юридических лиц, то есть работников автосервисов, к проверке технической исправности автомобилей. Когда машин было мало, да и сами они не отличались разнообразием, гаишник с опытом покрутил руль, попинал колесо, подняв капот, посмотрел на «движок», и все становилось ясно. Теперь без непростых инструментальных проверок не обойтись. А значит, нужно сложное оборудование, приборы. И самое главное, пунктов для проверки надо много. Законопроект вносит самое существенное изменение — именно в автосервисе специалисты оценивают состояние машины и ее соответствие ГОСТам. Там же автоинспектор исполняет свою часть работы — проверяет номера и документы. И сейчас такое практикуется. Но предлагается упростить допуск автосервисов к техосмотру. Конкурсы, которые сейчас проходят, вероятно, будут отменены, и можно будет любому юридическому лицу получить разрешение на аккредитацию. Конечно, если есть площадка, оборудование, специалисты, то есть когда соблюдены все условия. Таких пунктов может быть сколько угодно, что, по мнению авторов законопроекта, создаст здоровую конкуренцию, которая улучшит обслуживание. Одно серьезное ограничение: такой автосервис должен целиком заниматься техосмотром — только диагностика, никакого ремонта.

А как с ценами, не станет ли частный техосмотр взвинчивать плату? Предполагается, что рекомендуемые цены будут рассчитаны Тарифной палатой и утверждены постановлением правительства. Причем одни пункты будут работать по минимальным ценам, другие — по максимальным. Первые подойдут рядовым водителям со средним достатком, другие — тем, кто хочет пройти ГТО побыстрее. На пункте техосмотра будет выдаваться только диагностическая карта, где будет указано, что все в порядке или необходимо подремонтировать какие-то узлы и агрегаты. Талон техосмотра выдаст госавтоинспектор на основании представленной диагностической карты и других документов.

Пока это проект, но достаточно проработанный. Как будет действовать, покажет только практика. В последнее время немало вводится новшеств в законы и правила, так сказать, с проверкой после внедрения. В данном случае — с проверкой на дорогах. Ужесточение наказаний для безответственных водителей, для пьяниц за рулем должно соседствовать с новшествами, которые идут на пользу добросовестным и ответственным водителям и автовладельцам. Как недавно говорили, политика сдержек и противовесов. Водители нередко интересуются, возможно ли проходить гостехосмотр в другом регионе. Пока нет. Сейчас создается единая для России база данных о нарушителях, как планируется, она начнет действовать летом этого года. Со временем база расширится, и ее станут использовать и для техосмотров. Но, похоже, это будет нескоро.