Плакали денежки...

Причем на восстановление и леса, и угробляемой дороги «лесопользователи на час» не платят ни копейки. И где гарантии того, что их многотонные мастодонты вновь не разобьют дорогу после ремонта, если на него будут наконец выделены деньги?»

Авторы статьи как в воду глядели. После многочисленных жалоб жителей правобережных сел — от Завьялово до Чингиза — на ужасное состояние дорог и отсутствие пассажирского сообщения, а также перекрытия трассы жителями и дачниками деревни Ерестной поздней осенью прошлого года, областное территориальное управление автомобильных дорог выделило 1 миллион 600 тысяч рублей на капитальный ремонт 400 метров трассы в самой гиблой ее части — так называемых осинниках. Несколько ранее профилирование и отсыпку щебенки произвели на затопляемых участках дороги в самой деревне. Но недолго радовались ее жители, минуя на своих авто «осинники» за каких-то 15 — 20 минут вместо часа и более по рискованным объездам. Сразу после майских праздников, во время которых на Каракане был установлен мост, снимаемый на время паводка. По нему немедля в бор устремились лесовозы с прицепами. Груженые с гаком, они, не дожидаясь отмены ограничения проезда для большегрузных машин (до 14 мая включительно), в считанные дни изнахратили полуметровыми колеями дорогую дороженьку в «осинниках» и обрекли водителей легкового транспорта на прежние мытарства по объездным дорогам.

С кого теперь спрос? С куратора названного участка дороги А. Шилякина, его непосредственного и более высокого начальства? Виноваты все. И вряд ли дорожников оправдает то, что контроль за эксплуатацией дорог — дело непростое, что рвачи-перевозчики уничтожают запретительные знаки. Нарушителей нужно ловить с поличным, с осуществлением весового контроля. 27 и 28 марта таковой на трассе близ Завьялово устраивался. Из пяти следовавших в эти дни лесовозов три были оштрафованы за превышение нагрузки на ось, а один из них даже отправлен на штрафстоянку.

Казалось бы, этот показательный «улов» должен был насторожить и проверку на лесовозной дороге следовало продолжить в дни после открытия переправы через Каракан, во время которых и была загублена отремонтированная дорога. Долго же теперь понадобится дорожникам «заглаживать» грейдерами вину, но придется.