Самое передовое — городскому хозяйству

Первым объектом была насосно-фильтровальная станция № 1 МУП «Горводоканал». Новосибирск — второй город в России после Санкт-Петербурга, в котором широкомасштабно применяется современная технология очистки питьевой воды ультрафиолетовым облучением, при котором очистка воды происходит мгновенно. Новая технология позволяет решить проблему борьбы с бактериологическими загрязнениями и различными вирусами. По словам мэра города Улан-Удэ Геннадия Айдаева, на НФС-1 применяются новейшие и безопасные для новосибирцев технологии, к сожалению, в их городе таких установок по ультрафиолетовому обеззараживанию питьевой воды нет.

Делегация побывала и на ОАО «Новосибирскавтодор», где производят асфальтобетон, битумную эмульсию, цементобетон и различные виды битума. Все эти материалы применяются при ремонте новосибирских дорог. По словам мэра Томска Николая Николайчука, томичи только в этом году стали использовать технологию Сларри Сил, в Новосибирске устройство защитного слоя автомобильных дорог проводится с 2003 года.

В управлении пассажирских перевозок мэрии специалисты рассказали о развитии проекта автоматизированной спутниковой системы управления пассажирским транспортом «Навигация». Ее предназначение — контроль выполнения графика движения транспортных средств в режиме реального времени. На электронной карте города операторы диспетчерского пункта видят все их передвижения, получают полную информацию о пробеге, скорости, интервалах движения транспортных средств. Поэтому в случае отклонений от расписания (невыход на линию, опоздание или опережение графика, нарушение схемы следования и др.) они имеют возможность быстро корректировать работу определенных маршрутов и спецтехники.

В настоящее время по АСУ «Навигация» работает весь городской муниципальный транспорт, а также 1900 коммерческих автобусов и маршрутных такси, 52 трамвая на левом берегу. Кроме того, к системе подключено 29 единиц ремонтной спецтехники — тягачи, контактные вышки. В Новосибирске установлено 6 электронных табло, информирующих пассажиров о фактическом времени прибытия на остановку очередной машины каждого маршрута.