Безопасный город

Принимаемые программы будут финансироваться из городского бюджета, а в обеспечении безопасности метрополитена поможет и федеральный уровень власти.

В последние три года количество транспорта в нашем городе увеличивается в среднем на 10 процентов ежегодно. Увеличение числа участников дорожного движения неизбежно влечет за собой и рост дорожно-транспортных происшествий. Стоит также отметить, что Россия, и Новосибирск в том числе, лидируют по количеству пострадавших пешеходов на 100 тысяч жителей. Поэтому в утвержденной на президиуме мэрии целевой программе «Безопасность дорожного движения в городе Новосибирске» учитывается не только удобство и безопасность водителей, но и безопасное передвижение по городским магистралям пешеходов. Чтобы учесть интересы обеих сторон, на основных улицах города будут проведены работы по совершенствованию и обеспечению контроля над движением транспорта и пешеходов в местах повышенной опасности.

В следующем году на основных магистралях города начнется внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением — современного управляющего пункта, который позволит гибко регулировать транспортные и пешеходные потоки в зависимости от их интенсивности. Применение этой системы позволит увеличить пропускную способность существующей дорожной сети. По Красному проспекту вновь возродится «зеленая волна», когда без простоев на светофорах можно будет проехать всю улицу. Под эту «волну» будут завязаны и основные перекрестки, например, улица Гоголя. К тому же разработчики надеются, что использование этой системы позволит улучшить и такие важные для жизни города показатели, как уровень шума и загазованность окружающей среды.

Городские власти планируют заменить 107 ламповых светофоров на светодиодные и поставить новые над проезжей частью. А чтобы обезопасить пешеходов, в Новосибирске появится семь внеуличных переходов, работающих в круглосуточном режиме, — на улицах Большевистской, Дуси Ковальчук, Плановой, дамбе Димитровского моста и ряде других оживленных магистралей.

Экипажи дорожно-патрульной службы со следующего года будут снабжены оборудованием для обнаружения взрывчатки. Кроме того, на улицах областного центра продолжат установку камер слежения. В первую очередь ими будут оборудованы муниципальные учреждения здравоохранения, образования и культуры. Подобные системы видеонаблюдения уже апробируются в Железнодорожном районе, однако технически они уже не соответствуют требованиям, и в новой программе предусмотрена дополнительная разработка таких проектов.

При обсуждении программы общественной безопасности в горсовете у представителей транспортной милиции возник вопрос, что их структуру не включили в план мероприятий, несмотря на то, что большая часть железнодорожных вокзалов, за которые отвечает УВДТ, находится в зоне города. Однако здесь возникает проблема, связанная с разграничением полномочий. Дело в том, что это ведомство финансируется из федерального и областного бюджетов, и город просто не имеет право включать их в свои программы.