Так, как Путин поручил

Строительство транспортной развязки, способной разгрузить полуторамиллионный город, стало одной из главных задач новоизбранного губернатора Толоконского. В уже далеком 2000 году Виктор Александрович обратился с этим вопросом к президенту Путину и встретил полнейшую поддержку. Представьте на минутку, сколько в России плохих дорог и проблемных мест, но наша трасса изначально была выделена в число наиболее приоритетных. Что подразумевало устойчивое финансирование из федерального бюджета и высокие темпы строительства.

Общая протяженность обхода — 76 километров. Кто-то скажет — всего? Но на этом участке предусмотрено строительство десяти транспортных развязок, 14-ти путепроводов, 11-ти мостов, в том числе очередной автомобильный мост через Обь длиной свыше 900 метров. Для федерального управления автодорог «Сибирь» и генерального подрядчика строительства — ОАО «Сибмост» — работы хоть отбавляй. Но дорожникам только это и нужно — начальник управления ФУАД Дмитрий Тулеев и все его подчиненные, присутствовавшие на торжественной церемонии, отмечали, что испытывают большое удовольствие, работая на таком большом и ответственном объекте. Министр транспорта России Игорь Левитин со свойственной ему улыбкой — кто знает Левитина в лицо, тот поймет — пообещал дорожникам, что проблем с занятостью в ближайшие годы у них точно не будет.

Теперь немного сухости. Вся эта «красота» называется пусковой комплекс №3 протяженностью 11,48 километра. В составе участка 12 водопропускных труб, мост через протоку длиной 53 метра и транспортная развязка с путепроводом длиной 74 метра. Чуть позже будет официально сдан и четвертый пусковой комплекс. А там и до Оби рукой подать. Мост, кстати, строится...

— Сегодня, — сказал губернатор Виктор Толоконский, — я в присутствии Игоря Евгеньевича (Левитина — Прим. В. З.) могу уверенно заявить, что Северный объезд будет сдан в следующем году, как и планировалось изначально.

Спасибо президенту, принявшему нашу заявку, и министру транспорта, который лоббировал, а потом пунктуально выполнял все оговоренные обязательства. Наш, областной, бюджет тоже выделяет немалые средства на эту дорогу, как и на все дорожное строительство области. Общаясь с одним из инвесторов, я услышал фразу: «Если нет хороших дорог, то я не верю в этот регион». Я хочу, чтобы нам верили.

В следующем году Северный объезд будет закончен. Транзитный грузовой транспорт, в принципе, будет объезжать наш город стороной. Хотя, естественно, дорога еще должна «обрасти» инфраструктурой — закусочными, мотелями, заправками... А в планах губернатора уже Восточный и Юго-Восточный объезды. Это районы Бердска, Академгородка, Кольцово. В ближайшей перспективе, лет так через пять, рисуется Новосибирск без пробок. Поживем — увидим, но сегодняшний день очень даже неплох. В смысле перспектив.

На снимках: езда без проблем в любую сторону (180); губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский (крайний слева), один из лучших работников ОАО «Сибмост» Вячеслав Демидов и министр транспорта России Игорь Левитин (крайний справа) открывают 3-й пусковой участок Северного объезда (186).