В понедельник, 11 июля, на оперативном совещании в правительстве замминистра транспорта и дорожного хозяйства Вячеслав Невежин в своем докладе рассказал об итогах работы пригородного транспорта в 2022 году и перспективах на 2023 год.
«В 2021 году стартовал проект «Городская железная дорога». В проект вошли участки, которые можно было реализовать без каких-либо капвложений. Маршрут «Новосибирск-Восточный — Пригородный простор» начал работать 8 июля 2021 года с 6 маршрутов в сутки. Через год, к июню 2022 года, пассажиропоток возрос до 1800 пассажиров в сутки и составил 260% от начального трафика пассажиров», – сказал Вячеслав Невежин. Работа по реализации проекта ведётся под контролем правительства Новосибирской области.
По словам замминистра транспорта, схема пригородного железнодорожного сообщения изменится 11 декабря 2022 года. В планах — запуск прямой электрички из областного центра до Татарска, что позволит сократить время пути до Чанов, Барабинска, Убинки, Каргата, Чулыма.
В перспективе — расширение возможностей проезда в Усть-Таркский, Кыштовский, Венгеровский, Северный, Куйбышевский, Здвинский районы Новосибирской области.
Так, например, общая стоимость проезда из Усть-Тарки до Новосибирска уменьшится с 1,2 тысячи рублей до 515 рублей, а время в дороге сократится примерно на 2,5 часа.
По итогам доклада Вячеслава Невежина губернатор Андрей Травников отметил, что, с учетом развитости межрайонных больничных центров на базе Барабинской и Татарской ЦРБ, возможности которых равноценны клиникам столицы региона, актуален вопрос доступности этих больниц.
«Частично этот вопрос мы решили по просьбе ветеранов отдаленных районов, приобретая автобусы класса ГАЗель. Благодаря ближайшим поправкам в областной бюджет, средства будут выделены и эта техника будет приобретена. Но для того, чтобы жители могли удобно доезжать до этих узловых больниц, необходимо учесть это при разработке и согласовании расписания движения железнодорожного транспорта и автобусов», – сказал губернатор.