Москва раскошелится на наши дороги

Федеральная субсидия на строительство и реконструкцию дорог Новосибирска в 2007 году составит 1 млрд 276 млн рублей.

В следующем году автолюбители и транспортники наконец-то дождутся открытия сквозного движения по улице Ипподромской от Богдана Хмельницкого до Большевистской. Оставшийся участок между улицами Крылова и Военной считается одним из самых трудных — предстоит закончить 250 метров эстакады, вынести огромное количество инженерных коммуникаций, в том числе 1 км хозфекального коллектора, построить два пешеходных моста в створе улиц Крылова — Державина.

За это лето дорожникам удалось успеть сделать немало

А ещё в 2007 году власти планируют закончить дорогу от улицы Станционной до аэропорта Толмачево. До реализации проекта в полном объеме остался шажок, но довольно значительный — должно быть закончено строительство искусственных сооружений, выполнена развязка дороги с федеральной трассой, сделаны ограждения и прочее обустройство, обеспечивающее безопасность движения. Работы по освещению дороги на Толмачево должны закончить уже в ноябре, так же как и Бердского шоссе.

Из двух извечных российских проблем, а это, как известно, дураки и дороги, со второй, видимо, все-таки появляется шанс если не справиться, то хотя бы улучшить положение. Во всяком случае, куратор областного департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Никонов на своей первой пресс-конференции в качестве вице-губернатора с удовлетворением заявил, что задачи, поставленные на дорожно-строительный сезон, «в основном» выполнены. Общий объем осуществленных дорожных работ в 2006 году по сравнению с предыдущим годом увеличился на 31 процент и составил около 5 млрд 100 млн рублей. Работы у нас по традиции считаются по освоенным средствам, но и сам перечень выглядит довольно солидно. Помимо строительства и реконструкции дорог областного центра завершено строительство трассы Чаны — Венгерово — Кыштовка, сделано 12 км дороги Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий. До конца года, пообещал г-н Никонов, будет завершено строительство пяти мостов, а еще 16 мостов будут отремонтированы. Такой скачок (с пяти отремонтированных и построенных мостов в 2005 году) удалось совершить благодаря удешевлению работ — от дорогостоящих железобетонных и стальных конструкций, где это возможно, переходят к строительству деревянных мостов на основе металлического каркаса.

Главным достижением этого года Владимир Никонов считает создание надежной финансовой базы дорожного строительства. Областные власти добились изменения коэффициента распределения акцизов, принесшего в бюджет области около 600 млн рублей. Увеличилось финансирование из федерального и областного бюджетов. 146 млн рублей на приведение в порядок дорог в Северном районе выложили нефтяные компании. Нефтяники будут вкладываться в дороги Северного района и дальше, есть договоренность, что из 613 млн рублей, необходимых на строительство и ремонт дорог района по трехлетней программе, нефтяные компании выделят две трети.

Планы на следующий год областные власти составляют из расчета финансирования в объеме 7,8 млрд рублей. Предстоит сделать рывок в работах по строительству Северного объезда, закончить который планируется в 2009 году. Продолжится строительство дороги на Ленинск-Кузнецкий, будет выполнена в твердом покрытии дорога на Павлодар, начнется строительство дороги Барышево — Орловка — Кольцово. Вдвое увеличится финансирование работ на муниципальных дорогах, что тоже должно порадовать автолюбителей и транспортников.

Хочется надеяться и на продолжение строительства метро. Владимир Никонов высказался по этому поводу весьма обтекаемо: «По законодательству Федерация может сейчас финансировать не 8, а 20 процентов работ по строительству метрополитена. Но пока в федеральном бюджете на новосибирское метро запланировано 314 млн рублей, еще 240 будет выделено из областного и городского бюджетов». Деньги, действительно, солидные, только на что их хватит с учётом долга властей перед метростроевцами, который ещё недавно составлял 350 миллионов.