Уфимский трамвайно-троллейбусный завод отправил в Новосибирск для зимних испытаний экспериментальную модель троллейбуса, которая пока существует в единственном экземпляре. Зеленый троллейбус особо большой вместимости на базе кузова МАЗ-216 прибыл в Заельцовское троллейбусное депо.
Как напомнил начальник городского управления пассажирских перевозок Михаил Никулин, в Новосибирске уже работают 258 машин Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Новая модель, которую пока не запустили в серию, состоит из двух секций и вмещает 145 пассажиров. Это на 55 пассажиров больше, чем привычный новосибирский троллейбус.
«Эксплуатация троллейбусов большой вместимости предусмотрена в программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирска и документами транспортного планирования на маршрутах с большим пассажиропотоком. В Заельцовском троллейбусном депо это маршрут №5, который обслуживает удалённые жилые районы и центр города и 13 маршрут, который планируют продлить на «Европейский берег», – сообщил Михаил Никулин.
Новый троллейбус вышел на маршрут №5 утром, 20 октября и проработает в Новосибирске до конца новогодних праздников. Специалисты проверят, как машина проходит кривые габариты в условиях города, и насколько она удобна для пассажиров. Новый модель низкопольного троллейбуса может пройти автономным ходом до 40 километров и укомплектована аппарелью для маломобильных пассажиров, системами климат-контроля и видео и аудио- информирования.
Как напомнил Михаил Никулин, в Новосибирске больше 20 лет работали троллейбусы большой вместимости. Именно такой транспорт характерен для больших российских городов и придает им особый статус. Управлять такими троллейбусами могут только водители первого класса.
«Водители, которые умеют работать с прицепом – это водители первого класса, наиболее опытные. У таких троллейбусов есть особенность. Если вы обратите внимание, токоприёмники расположены на второй секции, то есть сзади троллейбуса, и водитель должен чувствовать габарит для того, чтобы правильно проезжать стрелки, пересечения, кривые для контактной сети. Также особенность этой машины в том, что тяговый двигатель расположен в задней секции. Как машина себя будет вести, какова ее управляемость – это тоже мы протестируем», – заявил Никулин.
Стоимость зеленого троллейбуса пока неизвестна, так как модель еще не вышла вы серию. В случае его дальнейшего приобретения, машину выкрасят в голубой цвет всех новосибирских троллейбусов. В качестве потенциальных направлений для транспорта большой вместимости рассматривают маршруты №5, 7, 8 и 13.
«Мы не будем останавливаться только на троллейбусе. Планируем также и в трамвайном транспорте такие виды подвижного состава применять. Трамвай-гармошка появится для испытаний в Новосибирске не далее, как в конце этого года», – анонсировал начальник городского управления пассажирских перевозок.
Ранее оранжевый троллейбус «Синара» из Челябинска испытывали в Новосибирске.