15 февраля 1945 года на основании ходатайства заводов «Точмаш» и «Электроагрегат» об отводе кладбищенской рощи в Дзержинском районе для организации парка культуры и отдыха, Новосибирский горисполком решил произвести геодезическую съёмку территории рощи и составить проект планировки и застройки.
На VIII сессии Дзержинского совета по достойной встрече 75-летия со дня основания Новосибирска строительство парка было названо «народной стройкой района». На строительство были направлены рабочие завода имени Коминтерна, завода Электроагрегатов, завода Точного машиностроения.
Роща была расчищена от надгробий, в ней высажены десятки деревьев, в том числе силами пионеров и школьников.
Зимой 1957 года началось сооружение ограды парка. Проектную документацию по освоению территории разработал институт «Новосибгражданпроект». Именно тогда зелёный оазис в Дзержинке получил свое название «Берёзовая роща». Для организации работы по благоустройству парка Дзержинский райисполком закрепил работы по реконструкции, строительству, подготовке зелёной зоны за заводами и предприятиями района (в том числе троллейбусным и трамвайным депо, монтажным техникумом и радиотехникумом). И вскоре решением новосибирского горисполкома парк «Березовая роща» был сдан в эксплуатацию.
Сегодня парк занимает 23 га и представляет собой небольшой берёзовый лес с асфальтовыми дорожками, административными зданиями, аттракционами, пунктами проката спортивного инвентаря, хоккейной коробкой, детской площадкой. Здесь же находится памятник воинам, умершим от ран в госпиталях Новосибирска в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. А раньше здесь находился самый настоящий самолет. И это история, наверное, самого невероятного детского кафе нашего города. И, скорее всего, такого уже в истории нашего города не будет. Ту-104 из парка «Березовая роща» многие вспоминают до сих пор.
Насколько это было круто и невероятно... Это было очень красиво... Когда троллейбус или трамвай приближались к парку «Березовая роща» все пассажиры поворачивались в его сторону и смотрели... Казалось что не троллейбус движется по проспекту Дзержинского, а он как то медленно пробирается между белых берез к взлетной полосе...
Как рассказали в администрации Дзержинского района, история с самолетом Ту-104 в «Березовой роще» длилась всего шесть лет. Началась она весной 1979 года. 28 марта вышло постановление, чтобы Дзержинскому райисполкому до 1 июня 1979 года закончить монтаж самолета Ту-104 в парке в качестве детского кинотеатра. Планировали его использовать только летом. Весной этого же года в парк с завода имени Чкалова привезли самолет в полуразобранном состоянии.
«И с самого начала что-то пошло не так... Работы продвигались очень медленно, постоянно возникали какие-то накладки с поставщиками, то с подрядчиками. Одним словом 1 июня 1979 года детский кинотеатр в салоне самолета ТУ-104 так и не был открыт. Работы затянулись до осени. За этот период было принято решение отказаться от идеи открыть в самолете кинотеатр для детей и перепрофилировать проект под детское кафе-мороженое», — говорят в администрации района.
Рабочие в парке появлялись довольно редко, месяцами самолет был просто брошен. Детвора забирались на крылья самолета, были разбиты несколько иллюминаторов, повреждено стекло кабины. В таком состоянии самолет находился до начала лета 1983 года, тогда было все открыто кафе. И это было событие! Да такое что самолет попал на открытку издательства «Плакат», которая входила в комплект посвященный Новосибирску.
К сожалению, детское кафе-мороженое проработало всего несколько месяцев и было закрыто к концу лета 1983 года по причине того, что оно не прошло проверку санитарной службы и были нарушения по пожарной безопасности.
После того как самолет был закрыт, он подвергся еще большему вандализму чем прежде. Были повреждены многие элементы фюзеляжа, разбиты иллюминаторы, разграблен салон самолета... Так был открыт доступ в салон, из него некоторые граждане сделали... отхожее место. В зимнее время в салон самолета было достаточно легко проникнуть. Так снег при уборке в парке сгребали прямо к крылу самолета. По сути, этот самолет оказался не нужен никому...
Поэтому весной 1985 года у него были демонтированы крылья, он был разделен на несколько частей и вывезен на территорию аэродрома Толмачёво, где через некоторое время был утилизирован. То есть, разрезан на металл. Так закончилась история самолета с бортовым номером СССР-42494.
История самолета ТУ-104 бортовой номер СССР-42494
Марка: Туполев Ту-104Б-ТС
Изготовитель: Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев»
Бортовой номер: СССР-42494
Дата выпуска и первый полет: 1960 год
Срок эксплуатации самолета: с 21 ноября 1960 г. до 1985 г. (24 года 1 месяц)
Статистика по эксплуатации самолета: 4521часов , 2245 циклов, 129 часов в месяц - средний налёт, 14.7 рейсов в неделю, 2 час. - средняя продолжительность рейса
Списан: 27 декабря 1977 г. (Приказ МГА №196 - отработка межремонтного ресурса)
Хранение на территории завода НАПО им. Чкалова: с 1978 г. по 1979 г.
Местонахождение в парке "Березовая роща" в качестве детского кинотеатра, позднее детского кафе: с 1979 г. до 1985 г.
Место и год утилизации: Западно-Сибирское УГА, аэродром Толмачево. 1985 год. Порезан на металл.
Комментарии