В самом сердце России

Само зарождение города связано со строительством Транссибирской железнодорожной магистрали, и не случайно одним из самых его ярких символов является здание вокзала Новосибирск-Главный, построенное в 30-х годах ХХ века.

В процессе своего развития областной центр постепенно превращается в мультимодальный транспортный узел. Помимо железной дороги, все большее значение приобретают федеральные автомобильные трассы. Бурно развивается аэропорт Толмачево. Рано сбрасывать со счетов и водный транспорт.

Начало промышленному прогрессу Новосибирской области было положено еще в двадцатые годы. В первую очередь развивалась легкая промышленность, перерабатывающая сельскохозяйственное сырье. В конце 20-х — начале 30-х годов, когда было принято решение о создании второй угольно-металлургической базы на востоке страны — Урало-Кузбасса, начался этап бурного экономического подъема всей Сибири. Близость каменноугольной промышленности, черной и цветной металлургии Кузбасса, хорошие транспортные связи позволили успешно формировать в Новосибирске такие отрасли тяжелой индустрии, как машиностроение и станкостроение.

В 1930 году на левом берегу Оби закладывается фундамент первенца крупного машиностроения — завода «Сибкомбайн» («Сибсельмаш»). В 1931-м на правобережье основали другое крупное машиностроительное предприятие — завод горного оборудования (впоследствии превратившийся в авиационный завод им. В.П. Чкалова). Крупные предприятия тяжелой индустрии возникают в Новосибирске и в годы 3-й пятилетки (1938 — 1942). В это время начато строительство оловозавода, инструментального, стрелочного, завода расточных станков.

Более 120 предприятий, в основном относящихся к «оборонке», были эвакуированы в Новосибирскую область из прифронтовых районов в годы Великой Отечественной войны. Тогда же быстро достраивались заводы, сооружение которых началось в предвоенные годы. В городе возникли новые для него отрасли индустрии — черная и цветная металлургия, электропромышленность. В итоге за военные годы валовая продукция области по сравнению с 1940 годом увеличилась почти в четыре раза.

Позже, в 1950 — 60-е годы, союзные ведомства создавали в Новосибирске наиболее динамичные, наукоемкие производства. В основном это были те же отрасли оборонной промышленности, которые ориентировались в своем развитии не только на отраслевую, но и на академическую науку СО АН СССР. Так, в 1951 — 53-е годы построен завод по производству турбогенераторов и крупных электрических машин, в 1954 г. введен в строй завод продольно-строгальных станков (впоследствии «Сиблитмаш», который к началу 1970 г. стал самым крупным предприятием литейного машиностроения страны).

Годы перестройки тяжело отозвались на промышленном потенциале Новосибирской области в силу того, что крупнейшие предприятия работали в основном на оборону страны. Обвальное сокращение госзаказов, разрыв межрегиональных экономических связей привели к резкому падению производства. Особенно большие потери понесли высокотехнологичные отрасли — радиоэлектроника, микроэлектроника, приборостроение, авиастроение.

Стабилизационные процессы начались лишь в конце девяностых. Объем промышленного производства за последние семь лет вырос в сравнении с 1999 годом более чем в 1,7 раза, что выше российского показателя на 23 процентных пункта. Всего за 2000 — 2006 гг. создано и реконструировано более 1,5 тысячи новых производств, на 48 тысяч выросло количество новых рабочих мест.

Несмотря на тяжелейшие испытания, выпавшие на долю новосибирских заводов в девяностые, удалось сохранить главное — их потенциал, их базу. И на этой базе постепенно восстанавливается былая мощь. Наверное, самый показательный пример — это НАПО имени Чкалова, которое наконец получило солидный госзаказ на производство истребителей Су — заказ, обеспечивающий работой и финансами на годы вперед. Активно наращивают производство и многие другие новосибирские предприятия. Так что можно с уверенностью сказать: Новосибирская область уже в ближайшем будущем вернет себе статус одной из основных «кузниц» страны.