В этом деле нет мертвых сезонов

Учредитель компании Василий Иваков может подробно характеризовать многих работников своей организации, численность которой на сегодня возросла до 29 человек, а летом с привлечением сезонных рабочих увеличивается до полусотни, но разговор пошел о становлении дорожного бизнеса. Здесь, на взгляд руководителя, все было, как у всех, без затей: заявили на рынке услуг о своем предложении, бизнес оказался востребованным. Приложили организаторские способности, которые вкупе с коммуникабельностью и добросовестными партнерскими отношениями позволили расширить и упрочить клиентскую базу. К небольшим заказам от частных лиц добавились предложения на выполнение работ от фермерских хозяйств, акционерных обществ. Первым солидным заказчиком был руководитель акционерного общества «Новомайское» Олег Вотяков. Кстати сказать, за время сотрудничества Олег Иванович стал не только постоянным клиентом, но и просто хорошим другом ООО «ИнвестСтройПроект». Серьезные предложения поступили от крепких фермеров, таких как Александр Нестеров, Виктор Махаев, Александр Вайс. Начали приходить заказы из других акционерных обществ Краснозерского района, от соседей-кочковцев.

Осенью следующего года, через год после начала нового дела, с аукциона приобретается в рабочем поселке Краснозерское обанкротившийся филиал дорожного предприятия «Сибирские дороги». Опять взяли банковские кредиты, вложили деньги в реконструкцию производственной базы, в технические средства, навели образцовый порядок на территории. Создали достойные условия труда для работников фирмы — от теплых гаражей и спецодежды с логотипом организации до сушилок для рук, обустроенного места для курения. Мелочи? Нет, это один из воспитательных моментов соответствующего сознания, а отсюда и добросовестного отношения к труду при его достойной оплате. Это незыблемая позиция Василия Викторовича как руководителя, считающего, что каждый работник организации должен чувствовать себя членом одной команды, радеть за интересы коллектива, честно исполнять свои обязанности, при этом иметь нормальные условия для труда, который в дорожной отрасли не из легких.

В 2006 году выросший производственный потенциал ООО «ИнвестСтройПроект» позволил заключить с территориальным управлением автомобильных дорог Новосибирской области государственный контракт на содержание 250 километров дорог Краснозерского района. Начался новый виток деятельности предприятия. Два параллельных направления развития бизнеса пошли рядом: содержание дорог и устройство асфальтобетонного покрытия по прямым договорам с хозяйствами, муниципальными образованиями, частными лицами.

Через два года, освоив новый вид работ по содержанию дорог, как говорится, «нарастив мускулы», фирма вновь принимает участие в аукционе, и с 2009 года на содержании у предприятия уже вся дорожная сеть района. Снова оформляются новые банковские кредиты на полное оснащение технического парка предприятия современными грейдерами, спецмашинами ДМК-30 и ДМК-40, тракторами и более мелкими, но необходимыми агрегатами и механизмами.

У служб, занимающихся содержанием дорог, не бывает мертвого сезона, лишь виды деятельности разнятся по периодам: летний и зимний. Зимнее содержание дорог наиболее ответственно. Чтобы вовремя ликвидировать снежные заносы, очистить проезжую часть от опасных спутников снегопада — наката и гололеда, нужно постоянно вести наблюдение за погодой. Так, зимой на предприятии стали нормой круглосуточные дежурства одного из руководителей, это позволяет оперативно реагировать на сообщения о состоянии дорог со всей территории района.

Весной круг забот иной. Надо успеть очистить трубы от скопившегося снега и мусора, провести противопаводковые мероприятия, а если уж вешние воды принесли разрушения, то максимально быстро восстановить дорожное полотно. Осенью, помимо прочего, подготовка к предстоящей зиме становится вопросом номер один. В плановом порядке закупаются противогололедные материалы, песко-соляная смесь. Только их требуется заготовить на зиму около семи тысяч кубических метров.

Летняя пора расслабления тоже не приносит. Дел не море, а океан. Скашивание травы с обочин, откосов обочин вдоль дорог, замена, покраска, установка знаков и сигнальных столбов, обследование, ремонт, очистка труб, ремонтная планировка грунтовых и щебеночных дорог, ямочный ремонт автодорог, уборка мусора на дорогах, обочинах... В госконтракте этого года по инициативе самих дорожников впервые появилась строка о планово-предупредительном ремонте дорог. Первый такой ремонт уже произведен на дороге, ведущей к железнодорожной станции «Краснозерская». Новый облик приобрели пять павильонов вдоль территориальной автотрассы. В райцентре уложено 2300 квадратных метров асфальта. В акционерном обществе «Запрудихинское» заасфальтирована большая территория зернотока, подъездных дорог и складских помещений. Перечень выполненных работ внушителен, имеет ли смысл его приводить? Важно другое — дело поступательно движется вперед.

Мне в знакомстве со становлением нового предприятия интересен такой момент: в районе до появления ООО «ИнвестСтройПроект» работали две дорожные организации, подчеркну, профессионалы. Обе прекратили свое существование. А дилетанты, начав с нуля, наоборот, смогли раскрутить этот бизнес на довольно высокий уровень.

— Если есть желание, — говорит Василий Иваков, — то научиться можно всему, в том числе стать хорошим специалистом дорожного хозяйства. Но любым делом, чтобы оно успешно развивалось и двигалось вперед, надо буквально жить. Жить работой без оглядки на время и личные дела.

Наверное, он прав. Во всяком случае, в этой дорожной организации так работают и сам Иваков, и все остальные члены коллектива независимо от занимаемых должностей.