25 августа на строящейся станции метро «Березовая роща»
для расширения площади строительства
будут производиться взрывные работы
 |
С целью узнать, как протекает строительство и на какой стадии работ находятся метростроевцы, на станцию отправились корреспонденты «ВН». Сразу бросилось в глаза то, что выглядит котлован для станции весьма неглубоким. Правда, опытные люди говорят, что это - «поверхностное» впечатление. Тем не менее факт остается фактом - наше метро не такое глубокое, как знаменитое столичное. Еще бросается в глаза, что копать под нашими улицами нелегко, так как грунт представляет собой скальную породу.
Намеченные на конец месяца взрывные работы будут означать некоторое оживление метростроительства. Пока же на объекте затишье. Корреспонденты «ВН» обнаружили около десятка рабочих и студентов СибГАПС, занятых заменой сгнивших деревянных конструкций, укрепляющих вертикальную стену котлована. Изредка подъезжали КамАЗы с цементом.
- Сейчас меняем прогнившие бревна. Недавно гидроизоляцию сделали, - пояснили метростроевцы.
Действительно грунтовые воды с зеленым налетом тины на месте будущих рельсов сразу бросались в глаза.
За шесть лет, что прошли с начала строительства станции и последующей консервации, многое пришло в негодность. Нашего фотокора, который лицезрел строительство метро чуть ли не с первого колышка, тишина стройки неприятно поразила. Лет двадцать назад на объектах метростроя все бурлило и шумело так, что в ушах закладывало. Для жителей близлежащих многоэтажек это, может быть, и хорошо, а для города в целом?
Начальства на объекте не оказалось, видимо, было занято организационными вопросами, используя недавно произошедшее оживление интереса первых лиц города и области к вопросу метростроительства. Во вторник, в частности, на стройплощадке проходило совещание, которое и установило сроки взрывных работ. Известны распоряжения губернатора по поводу интенсификации метростроительства.
Впереди большая работа не только по станции, но и по тоннелям, которых практически еще не существует. Как быстро будет протекать работа, будет зависеть от того, сумеют ли власти убедить строителей в серьезности своих намерений. Тем более что опытные метростроевцы уже давно разбрелись кто куда.
- Захотят ли они вновь в эту трясину - это еще вопрос, - признался один из рабочих.
Нехватка кадров действительно является ключевой проблемой метростроя - без квалифицированных рабочих рук станцию не сдать к 2003 году. А вроде бы намечен именно такой срок.
- Людей приходится набирать по-новой, - констатирует метростроевское начальство, - а те три-четыре года, в течение которых на станции ничего не делалось, привели к тому, что приходится начинать едва ли не с чистого листа. Но будет нормальное финансирование - будет и работа. К зиме строительство закипит.
