Уже пять лет ситуация с загрязнением воздуха в мегаполисе стабильна, заверил на встрече с журналистами министр природных ресурсов и экологии Новосибирской области Юрий Марченко. В структуре загрязнителей — котельные, промышленность, частный сектор и автомобильный транспорт. Последний дает больше половины удельного веса всех вредных выбросов, которые попадают в атмосферу тоннами.
Поможет в борьбе за чистоту воздуха, которым мы все дышим, и газификация общественного транспорта — в течение пяти лет в столице Сибири, по словам Юрия Марченко, должны переоборудовать почти триста единиц, но на это придется потратить внушительную сумму — 3 миллиарда и 200 миллионов рублей.
Напомним, в начале января из-за безветрия и морозов уровень загрязнения воздуха в Новосибирске достиг максимальной отметки 10 баллов. Даже в лесных массивах Академгородка, где обычно воздух чище, чем в городе, приборы измерения показывали «красные» 9 баллов из 10 возможных. Лучше остаться дома и не выходить на улицу, предупреждал сервис мониторинга качества воздуха CityAir.
В начале февраля ситуация была не намного лучше. Штормовое предупреждение из-за неблагоприятных для рассеивания вредных примесей распространил Новосибирский гидрометцентр. Предприятиям рекомендовали сократить количество выбросов.
«Облокотиться на такой воздух еще нельзя, но кружку в руке уже может быть не видно», — комментировали специалисты сайта CityAir, который специализируется на отслеживании чистоты воздуха. По данным специалистов, во вторник, 2 февраля, загрязнение воздуха в Новосибирске оценивалось в 9 баллов из 10. Самыми «грязными» улицами в столице Сибири были Линейная и Немировича-Данченко.
В октябре прошлого года VN.ru сообщал о том, что строительство Восточного обхода, который должен соединить Северный обход с федеральной трассой М52, приостановлено, но продолжится в 2021 году. На объекте уже выполнено устройство верхнего слоя покрытия дороги, которая будет иметь две полосы движения в каждом направлении с шириной проезжей части по 7,5 метров.
