Легкое прикосновение карты к терминалу - и проезд оплачен. Теперь такая система работает в столице Сибири. В мировых столицах этим способом пользуются миллионы пассажиров, например, в Лондоне - две трети. И не только картой - любым устройством, в котором есть микрочип.
Уже сейчас существует множество гаджетов, привязанных к банковской карте. Например, специальный браслет - на нем, по сути, тоже лежат деньги. Можно провести им по терминалу и получить билет.
В метрополитене уже давно можно приложить карту к турникету и пройти на станцию. Для троллейбусных парков это пилотный проект. Оплатить проезд можно только на маршруте №2, хотя считывающие устройства есть у всех кондукторов. Банк-оператор тоже единственный. Да и не любая зарплатная карта подойдет - только бесконтактная. А таких мало.
- Карт PayPass, Visa Pay Wave, способных работать в данном формате, в Новосибирске всего 150 тысяч. Посмотрим, как они будут действовать. Нельзя сравнивать две вещи - метро и наземный общественный транспорт. Это разный уровень перевозок, разный контингент и количество поездок, - говорит начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Роман Дронов.
После получения билета на телефон пассажира приходит оповещение - как при покупке в магазине. Теперь перевозчики думают о том, чтобы ввести пересадочные тарифы, то есть, единый билет на разные виды транспорта. Возможно, опять учтут опыт мировых столиц - если не Лондона, то Москвы. Сейчас в Москве по единому билету можно, например, проехать на метро и пересесть в троллейбус. Но все это нужно успеть за полтора часа. В Новосибирске пока решают, будет ли система зависеть от количества поездок, расстояния или времени. Но в любом случае, пилотный проект обещают запустить до конца нынешнего года.
