Полет легендарного советского истребителя в небе над Новосибирском стал возможен благодаря кропотливому труду энтузиастов в рамках проекта «Крылатая память Победы».
За штурвалом – заслуженный летчик-испытатель РФ, директор СибНИА им. Чаплыгина Владимир Барсук. По словам летчика, к началу Великой Отечественной войны И-16 стал самым массовым истребителем.
«При этом от наших летчиков для успешного выполнения боевых задач требовалось максимальное внимание и концентрация, что они подтверждали своими многократными успехами, демонстрируя высокий уровень подготовки и владения тактикой ведения воздушного боя», – цитирует телеграм-канал «Новосибирь» Владимира Барсука.
Самолет И-16 сделали на Чкаловском заводе в тридцатые годы прошлого века. Его создание ознаменовало новую эру в развитии боевой авиации.
Самолет повоевал, а после был воссоздан новосибирскими авиареставраторами. Это не просто памятник эпохи – машина может летать. В девяностые годы этот И-16 взмыл в небо над Новой Зеландией на авиашоу, посвященном советской авиации. Долгое время после этого он принадлежал всемирно известному авиаколлекционеру Тому Уоллесу. После того, как коллекцию распродали, вернулся на родину.
Ласково этот неказистый по виду истребитель звали «Ишачком». Выдающиеся советские летчики, которые позже станут первыми Героями Советского Союза от авиации, именно на этом истребителе впервые выполняли фигуры высшего пилотажа. «Восходящий штопор» и «замедленную бочку» легендарный Валерий Чкалов сделает на И-16. Однако прославленный ас назовет этот самолет капризным и своенравным.
Среди немецких пилотов он был прозван «мухой» за маневренность. И-16 открыл счет сбитым фашистским самолетам в первые часы войны.
Комментарии