Старый автомобиль — в утиль

В разговоре с работниками печатных изданий, радио и телевидения приняли участие председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов Сергей Титков, генеральный директор открытого акционерного общества «Новосибирск ЛАДА» Сергей Иванков, генеральный директор группы компаний «СЛК-Моторс» Наталья Жданова.

Российская программа утилизации отслуживших свой срок автомобилей запущена очень быстро, отметил представитель законодательной власти региона Сергей Титков. Действует эта программа с 8 марта 2010 года. Возглавляемый Сергеем Николаевичем комитет в свое время выразил озабоченность тем, что Новосибирская область не была аккредитована для утилизации автомобилей, хотя на нашей территории множество машин подлежат выводу из эксплуатации. Депутаты направили в областную администрацию обращение, и меры исполнительной властью были приняты оперативно. Сегодня в Новосибирской области есть не только несколько дилерских центров по реализации новых отечественных автомобилей, но и три центра утилизации как российских машин, так и иномарок: два в Новосибирске и один — в городе Обь.

Среди дилеров — «Новосибирск ЛАДА» и «СЛК-Моторс». Руководители этих компаний сообщили, что с объявлением в России соответствующей программы они не стали дожидаться, когда в нашей области появятся предприятия-утилизаторы, а включились в общую работу. При этом принятые у граждан старые автомобили дилеры увозили на реализацию в соседний регион — в Барнаул. Клиентам — сдатчикам старья приходилось какое-то время ждать оформления документов, но обкатку реализация программы прошла уже тогда и у нас.

Ну а что же всё-таки сегодня? Заявок на утилизацию поступило уже много. Фирма «Новосибирск ЛАДА» в марте текущего года уже продала сто новых автомобилей с учетом утилизации ста старых. Всего же тут принято к утилизации 600 машин. Полнится портфель заявок от граждан и в других компаниях. Быстрый запуск государственной программы в действие — большой стимул для дилеров.

Организаторы пресс-конференции заметили, что если такими темпами процесс обновления парка авто пойдет и дальше, то уже месяца через два-три количество свидетельств, выделенных правительством страны на программу, закончится. Однако при этом не надо забывать, что программа утилизации носит характер экспериментальной. Если руководство страны посчитает эксперимент удавшимся (а на это есть большая надежда), то утилизация старых автомашин, улучшающая безопасность на дорогах и уменьшающая экологическую загрязненность, будет продолжена.

У Сергея Титкова поинтересовались, предусматриваются ли бюджетные вложения Новосибирской области в программу утилизации старых автомобилей. Сергей Николаевич ответил, что государственные средства на это у нас не выделяются. А вот в Ульяновской, Нижегородской областях финансовая поддержка со стороны субъектов Федерации уже предпринята. Дело в том, что названные регионы располагают автомобилестроительными предприятиями, и таким территориям чрезвычайно выгодна помощь коллективам автоиндустрии.

Какие автомобили пользуются наибольшей популярностью у тех, кто сдал старые? Оказывается, более 50 процентов спроса приходится на отечественные «ВАЗ-2105» и «ВАЗ-2107». А всё потому, что они — самые дешевые по цене и довольно неплохие по ходовым качествам. По поводу такого выбора населения устроители беседы с журналистами с долей иронии констатировали: мол, зачем миру (тем же китайцам) биться над созданием самого дешевого автомобиля, если он уже есть — в России! Розничная цена автомобиля модели «2105», например, 162 тысячи рублей. А с учетом компенсационных скидок за сданный старый автомобиль цена и вовсе становится вполне подъемной для слоя населения, кошельки которого не отличаются большими объемами. Автозавод в Тольятти уже увеличивает выпуск автомобилей моделей «2105» и «2107».

По мнению Сергея Иванкова, в соревновании на рынке продаж новых автомобилей по программе утилизации старых безусловным лидером будет ВАЗ — Волжский автозавод. А победит в итоге только потребитель.

Удобно то, что, как заявила Наталья Жданова, оформляется обычный договор купли-продажи. Клиент вправе рассчитываться как кредитными средствами, так и наличными — как ему лучше. Кстати, кредитные схемы используются широко. По крайней мере, дилеры от таких расчетов не отказываются. А 50 тысяч рублей компенсационных дилерская компания получает позже.

Автомобили каких марок оказываются чаще всего среди старых машин? «Москвич», «Жигули», «Волга». На вопрос вашего корреспондента, пойдут ли сдаваемые старые авто хотя бы частично на запчасти, представитель депутатского корпуса Сергей Титков твердо заявил, что предприятиям-утилизаторам запрещено торговать запасными частями. Их задача — разобрать старье по утилизируемым компонентам (металл, резина, масла, стекло, аккумуляторы) и именно утилизировать в установленном порядке.

Генеральный директор «СЛК-Моторс» Наталья Жданова посчитала необходимым напомнить, что сдаваемый в утилизацию автомобиль должен быть массой не более 3,5 тонны и определенной комплектации. У того, кто надеется сдать, допустим, кузов с тремя колесами, номер не пройдет. Требования к комплектации имеются у дилерских организаций. Возраст сдаваемого в утиль авто должен быть более десяти лет. А владеть этим автомобилем хозяин должен не менее одного года.

А теперь — информация чисто практического характера. «Советская Сибирь» дает ее, учитывая многочисленные обращения читателей газеты, которые просят разъяснить, кто и каким образом ведет продажу новых отечественных автомобилей взамен старых — как российских, так и иностранного производства.

Если вы решили, что ваш автомобиль подходит под разряд старого и вы окончательно решили с ним расстаться, доплатить средства и приобрести новый автомобиль (он будет только отечественного производства), обращайтесь в дилерские компании, расположенные в Новосибирске. На некоммерческой основе, опять же по настоятельной просьбе читателей, публикуем их телефоны. Группа компаний «СЛК-Моторс»: 363-30-00 — дилер «Форда», 230-00-23 — дилер «Тойоты», 328-00-32 — дилер «Ниссан». Открытое акционерное общество «Новосибирск ЛАДА»: 334-70-70 — дилер «Лады», 287-00-00 — дилер АвтоВАЗа. Имейте в виду, что любая марка вашего старого автомобиля подойдет для приемки в утилизацию независимо от названия дилерской компании.

В некоторых дилерских центрах есть представитель предприятия-утилизатора и представитель ГИБДД. Первый изучит состояние предъявленного вами автомобиля, комплектность, а второй снимет вашего железного друга с учета. К примеру, Сергей Иванков не исключает того, что если ваш автомобиль отвечает требуемым параметрам и вам выданы необходимые документы, а вы уже определились с выбором нового автомобиля, произвели доплату, то сможете в тот же день уехать домой на новеньком.

Все эти рекомендации распространяются и на тех клиентов, кто проживает в сельских районах нашей области. Придется ехать в Новосибирск, предварительно наведя по телефону все необходимые справки. Поток заявок увеличивается, и дилерам не позавидуешь, хотя они обещают всячески содействовать продвижению программы утилизации машин.

Пусть у них всё получится. Как автор этих заметок я им этого искренне желаю. Автовладельцем не являюсь, но свежи в моей памяти эпизоды того, как довелось поднимать отечественный автопром на рубеже 70-х и 80-х годов прошлого века. Наш студенческий строительный отряд строил крышу цеха гальваники будущего АвтоВАЗа в Тольятти. Не знаю, какие крыши у сегодняшнего автозавода-гиганта, но нам сорок лет назад давалось задание сооружать мягкую кровлю…