Депутаты Законодательного собрания обсуждали тему повышения тарифов на проезд в общественном транспорте. На скорейшем повышении тарифов настаивают представители сельских территорий.
«Каким образом мы будем выходить из тупика? Без тарифов отрасль существовать не может, — заявил глава Искитима Виктор Пфейфер. — Наше ПАТП влачит жалкое существование. А как может быть иначе, если себестоимость проезда в городском автобусе — 25 рублей, а тариф — 19? Перевозчики несут многомиллионные убытки».
С этим мнением, естественно, солидарны и представители новосибирской транспортной отрасли. «За то, чтобы общественный транспорт функционировал без нареканий, надо платить, — уверен депутат Валерий Ильенко, заслуженный работник транспорта РФ. —Платить должен либо бюджет, либо население».
В бюджете денег на эти цели, как выяснилось, нет. Остается второй, не очень приятный для жителей Новосибирска вариант развития событий. И он не кажется таким уж нереальным, учитывая, что в соседнем Омске цены все-таки поднялись. Тариф с 1 апреля скаканул с 18 до 22 рублей.
Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Сергей Райхман разъяснил, — вопрос об увеличении стоимости проезда будет рассматриваться до конца 2016 года. По горэлектротранспорту прибавка к цене билета в следующем году может быть и рубль, и два рубля. Пока по документам, которые представили перевозчики в этом году, решение о повышении стоимости тарифа на проезд в департаменте по тарифам посчитали нецелесообразным.
Невероятно, но факт, в России были прецеденты, когда стоимость проезда не повышалась, а наоборот падала. Так, в начале 2014 года в Петрозаводске стоимость проезда в электротранспорте была снижена с 17 до 10 рублей, что, на удивление, привело к росту доходов транспортного предприятия.
Напоминаем, что выборы в Государственную думу пройдут 18 сентября нынешнего года.
