Срок строительства четвертого автомобильного моста через Обь в Новосибирске планируют продлить до конца 2027 года, несмотря на отказ Арбитражного суда. Сибирская концессионная компания намерена подать апелляцию, так как считает, что для продления сроков строительства есть все юридические основания, сообщили ранее в группе «ВИС» изданию «Коммерсант».
Как заявляют концессионеры, задержка строительства связана с несвоевременной передачей части федерального гранта в размере 2,8 млрд рублей в распоряжение группы «ВИС». Кроме того, Минтранс России включил мостовой переход через Обь в госпрограмму до 31 декабря 2027 года.
Как напомнили VN.ru в пресс-службе концессионной компании, федеральный грант в 7,2 млрд рублей для компенсации удорожания строительства моста был выделен по распоряжению Михаила Мишустина в 2022 году. Однако часть суммы в 2,8 млрд рублей была заблокирована на счетах по решению правительства Новосибирской области. Деньги поступили в распоряжение концессионера в ноябре 2025 года после завершения летнего строительного сезона. К концу этого года в Новосибирске открыли рабочее движение по мостовому переходу через Обь.
«Все задержки с финансированием отражались на удорожании стоимости работ. К примеру, инфляция за период с 2022 года составила 25%, поэтому средства капитального гранта, предоставленные в стройку позже срока, а именно: заблокированное в 2022г. удорожание и основная сумма гранта, перенесенная с 2023 на 2025г., - фактически обесценились на 1,4 млрд руб.», – сообщили VN.ru в группе «ВИС».
По данным концессионной компании, на левобережной транспортной развязке продолжается обустройство съездов и строительство тоннеля под Транссибом в створе улицы Станиславского. На площади Труда пока не открыты съезды, примыкающие к тоннелю. По официальным данным, новой автомобильной переправой уже воспользовалось около 6 миллионов автомобилистов, интенсивность движения – 30 тысяч автомобилей в сутки в обоих направлениях.
«Этот показатель выше, чем на других новосибирских мостах в связи с отсутствием дорожных заторов и, следовательно, большей пропускной способностью. То есть, даже если одномоментно на других мостах регистрируется больше машин, они передвигаются из-за пробок с меньшей скоростью, чем на Ново-Николаевском мосту, на котором пробок, как правило, не бывает», – заявили в группе «ВИС».
Напомним, новый мост в Новосибирске официально назван Ново-Николаевским – он соединяет место первого поселения на территории города и поселок первых мостостроителей.