На этом этапе в основном использовали специальную износостойкую краску. Она хорошо переносит летнюю жару, не плывет на раскаленном асфальте и остается заметной для водителей в сумерках.
Но на этом работа не заканчивается. Уже с 1 августа дорожники приступят ко второму этапу, который по объемам будет еще масштабнее и охватит почти 3,4 тысячи километров дорог. И технология здесь изменится. Помимо обычной краски рабочие начнут использовать современные полимерные материалы.
На самых сложных участках с плотным потоком машин, на перекрестках с высокой аварийностью и на подъездах к крупным населенным пунктам разметку нанесут термопластиком.
Для сибирских дорог это принципиальный момент. Обычная дорожная эмаль по нормативам должна держаться около трех месяцев, а под колесами тяжелых фур на федеральных и региональных трассах она стирается еще быстрее.
Термопластик стоит дороже, но он гораздо долговечнее, не боится температурных перепадов и выдерживает зимнюю уборку снега грейдерами.
По данным областного министерства транспорта, полностью завершить все работы планируют в октябре 2026 года. В общей сложности за два этапа на региональных трассах разметку обновят на площади почти 1,7 миллиона квадратных метров. Это поможет подготовить дорожную сеть региона к осенне-зимнему сезону, когда видимость на трассах резко падает из-за туманов, затяжных дождей и первых снегопадов.
Комментарии