За это время технологии значительно шагнули вперед, и всем хорошо знакомая красная карточка устарела. Рассчитываться за проезд в некоторых городах можно, например, через смартфон, специальные онлайн-системы. Эксперты в один голос говорят: будущее за безналичным расчетом, а мелочь в кошельке постепенно уйдет в прошлое. Так ли это? На этой неделе по инициативе Совета депутатов Новосибирска прошло обсуждение вопроса перевода наземного транспорта на безнал. В заседании приняли участие представители исполнительной власти, общественники и сами перевозчики.
Терминалы нового поколения
Переходит на безналичную оплату за проезд в общественном транспорте Новосибирск плавно: без каких-либо потрясений для пассажиров и самих перевозчиков. При этом от налички никто отказываться не собирается — выбор у пассажиров есть и будет. Важно создать условия, чтобы такая форма оплаты стала менее популярной, чем безналичная.
— С апреля, когда последний раз собирались на расширенном заседании, мы значительно продвинулись в этом вопросе. Уже сейчас нам ясны контрольные точки, есть понимание, куда двигаться. В работу включились все заинтересованные стороны, — отметил председатель комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов Новосибирска Игорь КУДИН.
Хорошо знакомая красная карточка на сегодня устарела. Фото Михаила Пермина
Напомним, несколько месяцев назад у кондукторов электротранспорта появились новые терминалы оплаты за проезд. При оплате вместо билетов они выдают чек, где изложена подробная информация о поездке. Сейчас ежедневно на линию «выходит» 500 таких устройств. С их помощью можно учитывать количество перевезенных пассажиров.
Наиболее активно в городе безналичную систему использует новосибирская подземка. Там уже сейчас можно рассчитываться банковской карточкой. При этом, как рассказал начальник метрополитена Андрей КСЕНЗОВ, число таких поездок постоянно растет.
Не только трамваи и троллейбусы
Пока новыми аппаратами оснащен только муниципальный транспорт. В планах на ближайшие годы — перевод на новую систему и частников, которые пока довольно скептично относятся к этой идее. В транспортном союзе Сибири подчеркнули, что введение системы повлечет дополнительные финансовые нагрузки на перевозчиков.
По мнению Игоря Кудина, при внедрении новой технологии нужно учитывать интересы не только пассажиров, но и бизнеса. «Мои коллеги справедливо интересовались у представителей мэрии, не будет ли создана при реализации этого проекта дополнительная финансовая нагрузка на предпринимателей. Мы не должны создавать риски для бизнеса, работающего в сфере пассажирских перевозок», — подчеркнул председатель комиссии.
Фото Михаила Пермина
Однако надо понимать, что безнал — это не только удобно. Это еще и контроль пассажиропотока и количества транспорта, работающего в конкретный момент на маршруте.
— Действующая система на сегодняшний день действительно устарела. Она не позволяет контролировать пассажиропоток, выдавать чек-билет. Пополнение единой транспортной карты можно производить только в специализированных кассах. С помощью нового оборудования информация в режиме онлайн транслируется в кол-центр, что дает возможность определить наполняемость транспортных средств, дальность поездки. Кроме того, разработан новый тип транспортной карты, что упрощает систему оплаты. Ее можно будет пополнить, как баланс сотового телефона, — с любого терминала или с помощью мобильного банка, — подытожил начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Роман ДРОНОВ.
Как подчеркивают городские депутаты, этот вопрос будет на постоянном контроле. Вероятнее всего, его обсуждение состоится уже через месяц.
Опубликовано в газете "Вечерний Новосибирск" №38 от 23 сентября 2016 года.
