Затраты на внедрение электробусов в систему городского транспорта Новосибирска оценили эксперты несколько лет назад. Тогда самым выгодным вариантом для города посчитали троллейбусы с возможностью автономного хода. Классические электробусы требуют замены всей инфраструктуры электрического уличного транспорта в Новосибирске.
«Нужно создавать новую инфраструктуру. Это либо достаточно серьёзные энергомощности в депо, которых нет, либо система зарядных станций на территории города. А это, соответственно, вопросы энергоснабжения и так далее. Поэтому на сегодняшний день классических электробусов в Новосибирске нет. Тем не менее, ведутся переговоры с рядом производителей о начале опытной эксплуатации электробусов. Мы потестируем, посмотрим, как они будут эксплуатироваться», – заявил начальник городского УПП Михаил Никулин.
Кроме того, по словам Никулина, для запуска электробусов потребуется переучивать весь водительский состав муниципальных предприятий. В связи с этим в городе решили не идти по пути Москвы, которая перешла на электробусы, а последовать примеру Санкт-Петербурга и других городов, которые выбрали троллейбусы с автономным ходом.
«Но это решение на одно поколение машин – это примерно 12 лет. В дальнейшем мы, конечно, понимаем, что рано или поздно придём уже и к классическому электробусу», – сообщил Михаил Никулин.
Ранее о закупке новых автобусов по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» к 2030 году заявили в Новосибирске.
Комментарии