Новые, жесткие требования к обучению водителей, принятые год назад, сказались на численности новосибирских автошкол: из 104, работавших ранее, осталось 53. Об этом стало известно на заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения. Специалисты отрасли предлагают заняться повышением квалификации опытных водителей из-за плохой статистики ДТП.
Председатель некоммерческого партнерства «Безопасная дорога» Дмитрий Сидоров сообщил, что в настоящее время даже оставшиеся автошколы заполнены на 60%, за первое полугодие подготовлено почти десять тысяч водителей, что почти вдвое меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Причин прекращения образовательной деятельности на этом рынке несколько: несоответствие требованиям материальной базы, квалификации педагогических кадров и высокая цена на организацию учебного процесса — не менее полумиллиона рублей. Повлиял и фактор роста цен на обучение. Так, средняя стоимость подготовки на категорию «В» выросла с 20 до 30 тысяч рублей, на месяц увеличился и срок учебы.
А теперь — о хорошем. За время реформы открыто 18 новых автодромов, 80% педагогов автошкол прошли курсы повышения квалификации, на 70% обновился парк «школьных» автомобилей, при этом полностью отказались от праворульных. И как следствие — вдвое вырос процент сдачи экзаменов на права с первого раза. Дмитрий Сидоров отмечает, что аварийность среди молодых водителей снижается, а вот опытные водители портят статистику ДТП и, по его мнению, пора браться за повышение их квалификации.
Принимавший участие в работе комиссии губернатор Владимир Городецкий поддержал предложение относительно переподготовки опытных водителей.
-Административно заставить автошколы нельзя, а рекомендовать создать систему повышения квалификации, когда опытные водители проходят периодическую переаттестацию или переподготовку, давайте попробуем, — сказал он. — Безопасность на дорогах превыше всего. Поэтому мы проводим работу по повышению качества автошкол и подготовки водителей транспортных средств. В отношении автошкол нужно проводить взвешенную работу. Сегодня у контролирующего органа много сопряженных функций. При этом важно не просто дать автошколе лицензию, но и вести сопровождение ее деятельности. Любые поблажки в этом вопросе — это жизни людей, — заключил Владимир Городецкий.
Контроль за соблюдением автошколами лицензионных требований в части программ обучения водителей транспортных средств, возложен на минобрнауки региона. В этом году плановым и внеплановым проверкам подвергнется каждая вторая автошкола.
