Эта часть долины реки Издревая с 2009 года считается памятником природы. Дело в том, что территория находится на стыке плиты Западно-Сибирской равнины и Алтайского хребта. Потому здесь большое многообразие видов животных и растений. Здесь одновременно обитают виды, характерные и для горной местности, и для равнины и степи.
Водятся тут, в том числе, сибирский хариус и длиннохвостая неясыть, занесенные в Красную книгу. Место привлекательно и для людей: зимой здесь катаются на лыжах, летом сплавляются по реке и лазают по скалам. Добраться легко: сюда ходит электричка. Но близость железной дороги экологи не считают преимуществом.
Следы от техники – обломанные корни деревьев – последствия работ, которые проводили месяц назад сотрудники железной дороги. Укрепляли откос земляного полотна.
Смотреть на это равнодушно Юлия Колеватова не может. Территорию вместе с другими активистами оберегает даже не первое десятилетие. Убирают мусор, строят дома для неясыти, поставили таблички: территория – памятник природы. Говорит, такое изменение рельефа в будущем может привести даже к эрозии почвы. Чтобы разобраться в ситуации, активистка привлекла экспертов Общероссийского народного фронта. По их мнению, технологию работ здесь нарушили.
– Не был снят почвенно-растительный слой, то есть не были сформированы основания. Вот та насыпь, которая здесь формируется, корневые остатки и прочие вещи. При выполнении земляных работ в соответствии с нормативными документами такого быть не должно, – сообщил член регионального штаба Общероссийского народного фронта Александр Стефанов.
А здесь, в метрах 20 от траншеи ручей, железнодорожники сделали насыпь. По словам общественников, источник потеснили – изменилось русло.
– Здесь попадают два природоохранных законодательства. То есть это нарушение режима использования особо охраняемой природной территории и нарушение режима водоохранной зоны и прибрежной защитной полосы. Есть такое ощущение, что они в принципе не стремились искать какие-то другие способы, – говорит член инициативной группы «Поможем реке Издревая» Юлия Колеватова.
Почему выбрали такой способ укрепления полотна, предстоит выяснить. Общественники отправили запросы в природоохранную прокуратуру и РЖД. Ждут ответа. Говорят, ситуацией уже заинтересовался транспортный ОБЭП. По словам Юлии Колеватовой, 10 лет назад был подобный случай. Тогда удалось добиться полного восстановления рельефа местности. В этот раз активисты тоже настроены решительно.
– На перегоне «Издревая – Жеребцово» выполнялись работы по укреплению откоса земляного полотна, также производился средний ремонт пути. Данные работы были необходимы для обеспечения безопасности движения поездов, как пассажирских, так и пригородных. На основании утвержденного акта допуска и в строгом соответствии с полученной проектной документацией был назначен данный вид ремонта, при котором также производилась очистка щебеночного балласта. При проведении данных работ одна единица техники заезжала за полосу железной дороги, так как другого способа попасть на место проведения работ не существовало. Действительно была повреждена корневая система двух деревьев, мы это зафиксировали. В ближайшее время мы выйдем к представителям экологической организации с предложением разбить вдоль полосы отвода на этом участке железной дороги аллею из 50 саженцев, – сообщил заместитель главного инженера Западно-Сибирской железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению Иван Пименов.
