 |
Александр Иванович Кузьмин - потомственный железнодорожник, выпускник НИИЖТа. Пройдя последовательно все ступени профессионального роста, в 27 лет он становится начальником крупнейшего вокзала Зауралья - вокзала Новосибирск-Главный.
Именно ему, энергичному современному управленцу, руководство МПС доверило в 1999 году апробирование новой модели эффективного хозяйствования на железной дороге, выделив в отдельное подразделение ОАО «Экспресс-пригород» пригородные перевозки населения. Надо сказать, что эксперимент увенчался успехом: министерство убедилось в целесообразности его проведения и продолжило до 2003 года, а экономисты, обобщив опыт новосибирцев, разработали рекомендации по внедрению его по всей сети железных дорог России.
Александр Кузьмин считает: «Пригородные перевозки - это вид социальной жизнедеятельности населения, и поэтому требует государственного регулирования, поддержки и, естественно, дотаций. То есть дополнительного влияния на ситуацию для поддержки населения. Потому что нормальное и комфортное пригородное сообщение не просто услуга - это услуга жизненно необходимая сотням тысяч жителей города и области.
Не секрет, что раньше дотации на покрытие убытков от пригородных перевозок железная дорога находила за счет грузовых тарифов. Но объем грузовых перевозок резко понизился, не стало сверхприбылей - произошло значительное старение фондов пригородного железнодорожного хозяйства.
Задача «Экспресс-пригорода» самим зарабатывать деньги, а заработанное направлять на компенсации убытков, видя перед собой цель - не повышать цены на билеты в электропоездах, так как это неподъемное бремя для большинства наших пассажиров: пенсионеров, студентов, бюджетников».
К сожалению, в общественном сознании существует стереотип, что «функционирование метрополитена - это проблема города» и соответственно - горсовета и мэрии, а пригородное сообщение - забота исключительно железнодорожников. Абсолютно лишенный политических амбиций исполнительный директор компании «Экспресс-пригород» А.И. Кузьмин решил сегодня выставить свою кандидатуру в горсовет именно для того, чтобы привлечь внимание властных структур всех ветвей и уровней к этой важнейшей проблеме - социальной поддержке населения в сфере пригородных перевозок и всего транспортного комплекса. Он твердо уверен: «Бездумно тарифы повышать нельзя, а значит, нам всем сообща надо искать пути эффективного взимодействия в этой социально значимой для населения сфере». Экономические и практические рычаги сохранения и развития отрасли ему понятны и подвластны: за 10 месяцев текущего года объем пригородных перевозок в области увеличился на 20 процентов, доходы в этом виде деятельности возросли на 56 процентов. Значительно повысилась эффективность. Этот успех надо закрепить. Для общего блага.
Публикация оплачена из избирательного фонда кандидата в депутаты городского Совета Кузьмина А.И.
