Проектный семинар по разработке концепции развития улицы Ленина и воркшоп проходят в рамках фестиваля архитектуры и дизайна «Золотая капитель». По итогам воркшопа будут разработаны рекомендации по созданию первой пешеходной улицы в Новосибирске.
24 апреля о подведении итогов исследования улицы Ленина рассказала директор АНО «Сибирский центр содействия архитектуре» Татьяна Иваненко. Она говорила об основных проблемах развития этой территории в качестве пешеходной зоны. Улица Ленина имеет особый рельеф, по своему типу это «городской спуск», имеющий достаточно серьезные перепады уровней.
Большинство домов на ул. Ленина в момент их строительства не имели большого количества входов. Но после перемен в начале 90-х на первых этажах зданий стали возникать предприятия общепита, сервиса и торговли, на свой лад сооружали входные зоны. Все они теперь выглядят очень пестро. А летние кафе не разбираются на зиму и выглядят в холодное время года довольно странными сооружениями.
- Пристройки к зданию на Ленина, 12 напоминают какой-то азиатский город, - говорит Татьяна Иваненко. – Здание рядом – «Универсам». Это продуктовый магазин, во дворе которого хоздвор. Территория выглядит, как и весь квартал рядом, очень депрессивно. Еще одна проблема – плохое состояние благоустройства. Например, пешеходные переходы через проспект Димитрова находятся в ужасающем состоянии.
Ул. Ленина имеет неравномерный пешеходный трафик, есть наличие функциональных разрывов. Например, у здания поликлиники в нижней части улицы проходит совсем небольшое количество народа. И, наконец, автомобили. Более 1720 автомобилей паркуются ежедневно на участке в радиусе 500 метров.
Особая тема – количество проезжающих по ул. Ленина машин. В этом вопросе участники дискуссии не нашли единого ответа из-за разницы в методах подсчета трафика. А это очень важно знать, чтобы понять, куда и как направить потоки транспорта в случае закрытия ул. Ленина для автомобилистов.
- Мы смотрим только на входные точки въезда транспорта на улицу Ленина, но на этой улице очень много автомобилей, которые двигаются кольцевым образом для того, чтобы найти парковку, - говорит один из участников дискуссии проектного семинара архитектор Игорь Поповский. - И в этом смысле надо показать трафик на входе с улицы Урицкого и учесть транзит с улицы Советской.
Другие участники дискуссии предлагали больше внимания уделить примыкающим улицам – Урицкого и Революции в качестве продолжения пешеходной зоны.
- Я уверена, что без комплексной работы, которая захватывает очень большую территорию, вообще невозможно решить проблему – она стоит очень остро, - подытожила Татьяна Иваненко. – Если мы сейчас возьмем и объявим улицу Ленина пешеходной, то вокруг, я точно уверена, наступит катастрофа.
Напомним, что с 24 января по 14 февраля 2017 года на сайте мэрии Новосибирска проходил опрос о пешеходном статусе улицы Ленина. По его результатам, около 70 % принявших участие в опросе высказались за создание пешеходной зоны на этой территории. Однако у инициативы пешеходной зоны на ул. Ленина есть не только сторонники, но и противники.
- Сделать улицу Ленина полностью пешеходной на данном этапе невозможно, - комментировал в феврале итоги опроса начальник ГИБДД Новосибирска Евгений Маслюк. - Этому мешают два главных фактора: автостоянки и общественный транспорт. Всю модель нужно перестраивать. Сомневаюсь, что у мэрии найдется столько денег. Кроме того, улицу Ленина пересекает Советская, движение на которой очень активное. И если сделать одну улицу пешеходной, а другую нет — это угроза безопасности.
Комментарии