Ныне Геннадий Федорович, а тогда – студент Гена Чинокалов и сейчас перечислит по именам всех, кто рядом с ним на фотографиях, украсивших стены вагона. На воротнике спецовки – весь путь молодого командира отряда, который начинал еще на БАМе, когда там была глухая тайга. А в юности так хотел побыстрей получить заветный значок, что и ждать не стал.
– Мне только 13 лет было, а принимали с 14. Я исправил свой год рождения. А потом, когда в Усть-Куте первый раз билет меняли, сказал, что вышла ошибочка – год неправильно указан, – вспоминает член ВЛКСМ с 1953-го года Геннадий Чинокалов.
Это уже 34-й по счету вагон-музей, который выпускают на линии подземки. Экспозицию для него собирали два года. Использовали уникальные документы музеев, личные фотографии, заявления об отправке на фронт и на целину, путевки на ударные стройки.
Документов в итоге оказалось гораздо больше, чем поместилось на стенах вагона. Но зря ничего не пропадет.
– То, что не вошло в экспозицию, войдет в книгу, которая называется «Главное, ребята, сердцем не стареть», ее объем – 710 страниц. И есть уже мысль о том, что нужно начинать второй том, – сообщила куратор выставки Людмила Монахова.
Город Новосибирск – сплошная комсомольская стройка. ТЮЗ, цирк, мосты, метро – и десятки объектов поменьше. В те годы было трудно представить себе студента, который не состоит в молодежной организации.
Комсомольцем в Советском Союзе хотел быть буквально каждый молодой человек или девушка. Конечно, партия – наш рулевой. Но в шутке новосибирской команды КВН «Партия, дай порулить?» – только небольшая доля шутки. Комсомол – это отличный трамплин наверх, к карьере. Без значка нельзя было стать даже руководителем автобазы.
Сегодня будущих членов партии КПРФ воспитывают в ленинском коммунистическом союзе молодежи. А есть еще одна организация с похожей аббревиатурой – РКСМ. До массовости прошлых лет далеко и тем, и другим. Да современные юноши не особо владеют информацией, которая у их родителей отлетала от зубов.
Знать теперь точно станут больше. В час пик вагон перевозит триста человек. В день – почти 70 рейсов. Исторические фотографии точно увидит половина жителей Новосибирска.
