Центральный мост через Обь открыли в Новосибирске через 7 лет строительства, но без тоннеля под Транссибом в створе Станиславского и эстакад на площади Труда. Самая большая в России левобережная развязка мостового перехода пока не заработала в полном объеме. Движение запущено только на 12 съездах.
При этом развязка на правом берегу сдана полностью – построены трамвайный путепровод на Зыряновской и все съезды с площади Будагова. В итоге, улица Ипподромская, которая была задумана, как скоростная магистраль, стала самым узким местом после открытия 4 моста. Транспорт скапливается во всех направлениях на перекрестке с улицей Военной.
Как не заблудится на съездах левобережной развязки и миновать пробки на Ипподромской, VN.ru показал новосибирский автоинструктор Сергей Воронов. Вместе с корреспондентами VN.ru он проехал по мосту в обоих направлениях.
В 10 утра на улице Станиславского типичная картина – плотное движение транспорта. На площади Труда теперь собираются машины, чтобы разъехаться сразу на два моста и на Станционную, в сторону аэропорта. Главное – найти нужный указатель.
Информационная табличка для транспорта в сторону аэропорта появляется перед путепроводом под Транссибом – для выезда на Станционную нужно перестроиться в крайний правый ряд. Из этого же ряда можно выехать на мост. Главное не перепутать! Указатель на Ипподромскую установлен прямо на развилке двух эстакад. В аэропорт сразу направо, нам – чуть левее и вверх.
Сергей Воронов предупреждает – знаки установлены не вполне корректно. «Были прецеденты, когда водители грузовых автомобилей с прицепами заезжали в сторону моста по ошибке и потом задним ходом сдавали, создавая себе и окружающим большие проблемы», – говорит автоинструктор.
Мы эстакадой не ошиблись – буквально через пару минут оказываемся на мостовом переходе, который идет вдоль Транссиба, улиц Большая и Путевая, проезжает под железной дорогой и между двух котлованов уже на самом берегу Оби. На всем протяжении пути от снега была очищена только одна полоса движения. На противоположной стороне подрядчики нагребли и не вывезли целую снежную кучу. В остальном движение по мосту свободное. При этом скорость официально ограничена до 40 км/ч до тех пор, пока объект не будет полностью завершен.
На Ипподромскую с моста машины попадают прямым ходом. Теперь главная задача – уйти с магистрали, чтобы попасть в центр города. Самое неправильное решение, уверен Сергей Воронов, встать в пробку на подъезде к Военной.
Предполагается, что в дальнейшем будет обустроен съезд с Ипподромской на Зыряновскую в районе гипермаркета «Спортмастер». А пока лучше всего развернуться на этом участке и поехать в обратном направлении в сторону Кривощековской. Это узкая маленькая улочка выведет на Серебренниковскую, в самый центр.
«Как видим, на Кривощековской большое количество автомобилей проехать пока вряд ли сможет», – говорит Сергей Воронов, указывая на припаркованные по обеим сторонам дороги машины.
Теперь главный лайфхак от автоинструктора – въезжать на Ипподромскую в направлении моста теперь лучше всего с улицы Семьи Шамшиных, минуя Орджоникидзе и Военную. Дорога по Семьи Шамшиных без светофоров вливается в Ипподромскую под путепроводом Октябрьской магистрали.
«Люди привыкли пользоваться привычными маршрутами и этот альтернативные путь не воспринимают, как возможность. Но, конечно, припаркованные машины с этой улицы надо убирать, чтобы проезд был комфортным», – как уточняет Сергей Воронов, для заезда на мост через улицу Семьи Шамшиных, туда нужно заезжать со стороны Максима Горького, Октябрьской и Коммунистической.
Теперь въехать на мост в сторону левого берега можно без проблем, главное не пропустить знак «Движение по полосам» и не съехать в сторону площади Будагова. Дорога на левый берег занимает буквально считанные минуты. Очередное препятствие – на площади Энергетиков. Там перед самым светофором две полосы сливаются в одну. Пропускаем поток машин на площадь Труда со стороны Станционной.
Дальше пересечение с трамвайной линией и потоком транспорта со стороны Широкой – и мы в конечной точке маршрута. Дорога в обе стороны заняла меньше получаса.
«Мостом пользоваться достаточно удобно, если сама поездка подразумевает какой-то выезд в центр, а если ехать надо в сторону Фрунзе и Калининского района, движение по нему будет затруднено из-за пробок. На левый берег ехать удобнее за счет того, что здесь развязка позволяет ехать в самые разные направления», – говорит автоинструктор.
По словам Сергея Воронова, проблемы на улице Ипподромской были предсказуемы. Скоростная магистраль перестала быть скоростной, как только вдоль нее возвели жилые массивы и перекрыли потенциальный выезд в сторону улицы Кирова.
Напомним, в Новосибирске обновили схему организации дорожного движения на перекрестке Военной и Тополевой. В частности, изменена система светофорного регулирования на Военной: движение разделено на две отдельные фазы. Это позволит машинам, поворачивающим налево с обеих направлений улицы Военной, совершать манёвр без помех со стороны встречного потока.
Комментарии