Выберите свой район: Новосибирск
Баган
Барабинск
Бердск
Болотное
Венгерово
Довольное
Здвинск
Искитим
Карасук
Черепаново
Каргат
Колывань
Кольцово
Коченево
Кочки
Краснозерское
Куйбышев
Купино
Кыштовка
Маслянино
Мошково
Новосибирск
Убинское
Обь
Ордынское
Северное
Сузун
Татарск
Тогучин
Усть-Тарка
Чаны
Чистоозерное
Чулым

Грузоперевозчики России обсудили проблемы транспортной отрасли: «Платон» не главное

16.06.2017
Маргарита Боброва
Грузоперевозчики России обсудили проблемы транспортной отрасли: «Платон» не главное
«Платон» в дискуссиях перевозчиков уступил место «Пакету Яровой», закону «О режиме труда и отдыха», а также весогабаритному контролю. Встречу транспортно-логистических компаний в Краснодаре организовала ГК «Деловые Линии».

«Пакет Яровой» и «Платон» стали основными темами обсуждения на встрече

В результате нововведений в законодательстве, произведенных в рамках «пакета Яровой», теперь перевозчики должны проверять все документы и сведения грузов на достоверность. Это усложняет работу, поскольку некоторые грузы технически недоступны для полной проверки.

«Новые требования из «пакета Яровой» ударили в первую очередь не по FTL-сегменту (перевозка целыми машинами), а по экспедиторам, которые перевозят сборный груз», — отметил директор управления по экспедиторской деятельности ГК «Деловые Линии» Михаил Петров.

Отсутствие электронного документооборота в системе «Платон» тоже мешает работе многих грузоперевозчиков. Без необходимых документов они не могут доказать свою добросовестность клиенту, для которого регистрация в «Платоне» является важным фактором при выборе перевозчика. 

У представителей рынка грузоперевозок также есть претензии к автоматизированному взвешиванию грузов.

«Мы добиваемся, чтобы весовой контроль работал честно, — заявил Михаил Петров. — Данные по поверке комплексов должны быть общедоступными, методика измерения должна быть прозрачной и понятной. Минтрансом РФ не решен вопрос с легитимностью сертификата взвешивания. Нет нормативной базы, связанной с сертификатами: одно взвешивание может показать, что перевеса нет, другое — что он есть, причем существенный».

Страхование и сохранность грузов — еще одна острая тема для обсуждения на деловом завтраке.  Компании рискуют грузами, но не всегда могут страховать по причине завышения тарифов. А правоохранительные органы расследуют случаи хищения грузов медленно и подозревают в правонарушениях самих водителей вскрытых фур.

IMG_0820.jpg

По словам директора департамента по развитию FTL «Деловых Линий» Артема Ефимова, компания страхует все грузы на 10 млн рублей. Эта сумма покрывает расходы в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

«Также мы пересмотрели систему выплат: процесс урегулирования претензий составляет от 7 до 14 дней, документооборот полностью электронный, список необходимых документов сокращен до 4, — добавил Артем Ефимов.

Сейчас компания разрабатывает программу лояльности для партнеров, совершающих определенное количество рейсов. Страхование – один из пунктов этой программы. По словам Артема Ефимова, тариф дифференцирован и зависит от стоимости груза.

Режим труда и отдыха водителей, недавно ужесточившийся на законодательном уровне, тоже влечет за собой расходы и сложности в работе. Водителям уже не разрешено проезжать в сутки более 400 километров, и теперь на одну фуру нужно задействовать больше водителей.

Все эти нововведения, по словам участников встречи, ставят компании в неравные условия работы. «Частники», которые часто обходят многие законы стороной, берут более низкие цены за услуги, а крупные игроки рынка такого себе позволить не могут  из-за расходов на соблюдение законодательства.

IMG_0669.jpg

Поскольку обход правил увеличивает пробег и прибыль, индивидуальные компании этим пользуются. Участники делового завтрака едины во мнении, что необходимо ужесточить контроль соблюдения правил работы, чтобы все находились в равных условиях.

«Правоприменители не с теми борются.Они выставляют счета нам, добросовестным перевозчикам. А проблема в том, что разрушают дороги машины, перевозящие крупнотоннажные грузы: стройматериалы, песок, гравий», — сказал Владимир Гурьянов.

Решать проблемы и добиваться доработок всех систем представители рынка намерены путем постоянного диалога с государством.

Созданная при Министерстве транспорта РФ рабочая группа, в которую также входят представители компании «Деловые Линии», это возможность для бизнеса высказаться.

«Мы проводим встречи с нашими партнерами по всей России, чтобы аккумулировать все четкие и внятные претензии и идеи, — заявил Михаил Петров. — Затем в рамках рабочей группы мы будем вносить максимально конкретные предложения по корректировке существующего законодательства. Все предложения, которые обсуждались на встрече в Краснодаре, также будут подняты на заседаниях рабочей группы при Минтрансе РФ».

Вам было интересно?
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен. Все самые интересные новости отобраны там.
Подписаться на Яндекс.Дзен
Похожие новости

Новая «Лада Гранта» пополнила автопарк Тогучинской ЦРБ. Участковые-педиатры раньше ездили на старом УАЗе, подпрыгивая на каждой кочке по дороге к пациентам. Обновить автопарк помогла региональная программа «Модернизация первичного звена здравохранения».

Резонанс
Новости
Проект Большая Перемена
У семьи из рабочего поселка Линево Искитимского района необычное увлечение: мама с сыном создают макеты домов, маяков, паровозов и самолетов.
Проспект Дзержинского у большинства жителей Новосибирска ассоциируется с авиапромом: это улица, над которой грохочут истребители, где изначально жили авиаконструкторы и заводчане,  и где, как ни здесь, мог возникнуть сквер Авиаторов. Однако, если пройти все шесть километров этого, как ни странно, старинного проспекта, окажется, что он весьма разнообразен. Рассказом о проспекте Дзержинского VN.ru начинает серию прогулок по новосибирским улицам.
Во все тяжкие пускаются жители Новосибирска, пытаясь заработать во время пандемии. Самые раскрепощенные освоили сервис по продаже пикантных фотографий в соцсети для взрослых OnlyFans. Популярность этого ресурса в Сибири невысока, но желающих сорвать куш предостаточно. Насколько в эру интернета велик спрос на такой контент? Мы задали этот вопрос вебкам-моделям.
Подписка на газету Советская Сибирь на 2021 год